Skælskørbanen

Skælskørbanen mellem Dalmose og Skælskør blev åbnet som statsbane i 1892 sammen med Slagelse-Næstved-banen, som den var sidebane til.

Banens placering

Banens linjeføring

Strækningsdata

• Åbnet: 15. maj 1892
• Længde: 11,5 km
• Sporvidde: 1.435 mm
• Skinner: 22,5/37 kg/m
• Maks. hastighed: 45 km/t
• Nedlagt: 7. oktober 1950, herefter kun godstrafik til 1975

På den korte banestrækning kørte der altid kun ét tog ad gangen, så sikkerhedssystemet var meget enkelt. Banen var uindhegnet – ret usædvanligt for en statsbane.

SNNB M 4 und SVJ 1 mellem Skælskør og Dalmose

Standsningssteder

• Dalmose station (Da) i km 0,0 – forbindelse med Slagelse-Næstved-banen.
• Sønder Bjerge station (Be) i km 3,3.
• Tjæreby station (Tj) i km 6,9.
• Skælskør station (Ss) i km 11,5 med tosporet remise, havnebane og hestestald til rangerheste.

Mellemstationerne blev nedlagt, da persontrafikken ophørte i 1950.

Bevarede stationsbygninger

• 
  Sønder Bjerge: Sønder Bjergevej 240
• 
  Tjæreby: Tjæreby Stationsvej 10
• 
  Skælskør: Stationsvej 5

Efter nedlæggelsen

Efter godstrafikkens ophør i 1975 begyndte jernbaneentusiaster at samle materiel fra andre nedlagte baner og opstille det i Skælskør. I 1977 kørte det første veterantog på Skælskørbanen, og i 1978 blev foreningen Dalmose Skælskør Banen (fDSB) oprettet. Foreningen Omstigningsklubben, der var stiftet i 1973, drev om sommeren kørsel med sporvogne mellem remisen og havnepladsen i Skælskør. Og kørte for sidste gang i 2008 mellem Skælskør og Dalmose

I 2009 overdrog Banedanmark strækningen til Skov- og Naturstyrelsen. I 2011 blev skinnerne fjernet fra hovedparten af strækningen, hvormed kørslen med veterantog ophørte. Sporvognene sluttede kørslen 4. september og blev 1. oktober 2011 overdraget til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. 10½ km af banestrækningen blev asfalteret og indgår i cykel- og vandrestien "Fodsporet", der også omfatter det meste af den tidligere Slagelse-Næstved-bane. Langs Fodsporet er der ridesti Dalmose-Tjæreby.

Nedlagte strækninger hvor banetracéet er bevaret

Hele banetracéet inkl. havnebanens er bevaret, i alt 12 km.

• 
  Tv. Fodsporet på Næstvedbanen. I græsset th. skimtes Skælskørbanens tracé
• 
  Syd for Dalmose kommer Fodsporet ind på Skælskørbanens tracé
• 
  Fodsporet krydser Eggeslevlillevej
• 
  Fodsporet forlader banetracéet inden stationsterrænet i Skælskør
• 
  Skælskør Havnebanes tracé bag indhegning vest for Spegerborgvej

Eksterne kilder/henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Skælskørbanen
• Niels Jensen: Danske jernbaner 1847-1972. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 96-98
• Dansk jernbanehistorie gennem billeder og data: Dalmose-Skælskør
• danskestationer.dk: Dalmose-Skælskør Arkiveret 23. september 2015 hos Wayback Machine – med billeder fra 2011, bl.a. af hestestalden på Skælskør Station
• Signalposten 1964/3, s. 39-41
• EVP (Erik V. Pedersen): Dalmose-Skælskør Banen som veteranjernbane
• Omstigningsklubben
• Miljøministeriet, Naturstyrelsen: Fodsporet

Se også

• Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark#Dalmose-Skælskør – Dalmose-Skælskør
• Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark#Skælskør Havnebane – Skælskør Havnebane
• Danske jernbaner