Fiat Brava
Fiat Brava (type 182)[2] var en lille mellemklassebil bygget af Fiat Automobiles mellem september 1995 og august 2001.[3] Brava var den lange femdørsversion; den 17 cm kortere tredørsversion hed Fiat Bravo. En sedan- og stationcarudgave blev i sommeren 1996 introduceret under navnet Fiat Marea. Sidstnævnte model havde større kofangere og bredere sporvidde.
Fiat Brava | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Fiat Automobiles |
Koncern | Fiat |
Model | Brava |
Produktionsår | 1995−2001 (fremstilles stadigvæk udenfor Europa) |
Produktionssted | Cassino, Italien Bursa, Tyrkiet |
Karrosseri og platform | |
Type | Lille mellemklassebil |
Karrosseriformer | 5-dørs hatchback |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | (1998)[1] |
Beslægtede | Fiat Bravo Fiat Marea Fiat Multipla |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,2−1,8 liter (59−83 kW) Diesel: 1,9 liter (48−77 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2540 mm |
Længde | 4187 mm |
Bredde | 1741 mm |
Højde | 1411−1413 mm |
Egenvægt | 1040−1254 kg |
Kronologi | |
Forgænger | Fiat Tipo |
Efterfølger | Fiat Stilo |
Modelhistorie
redigérFiat Brava blev sammen med Bravo valgt til Årets Bil i Danmark[4] og Europa[5] 1996. Forgænger for begge biler var Fiat Tipo.
Efter at Tipo i den første tid solgte rigtig godt på det europæiske marked, trak kunderne sig næsten helt tilbage efter de første, katastrofale kollisionstests. Det dramatiske fald i modellens salgstal satte Fiat-koncernen i store vanskeligheder. Fiat erkendte for sent, at Tipo ikke kunne forbedres tilstrækkeligt i sikkerhedsaspekterne til, at den kunne være konkurrencedygtig. Af denne grund blev modellerne Bravo og Brava introduceret, og er de hidtil hurtigst udviklede bilmodeller fra Fiat-koncernen.
Bilen blev udviklet i cirka to år fra de første tegninger til produktionsstarten. Det første mål var en tidssvarende sikkerhedsudrustning.
Brava (og Bravo) blev ikke nogen stor succes, dette kunne heller ikke en reklamekampagne med Michael Schumacher og Rubens Barrichello ændre på.
Efter en produktionstid på kun seks år blev Brava og Bravo i oktober 2001 afløst af Fiat Stilo. Modellen blev dog fortsat produceret i Egypten.[6] I foråret 2007 blev Stilo afløst af en ny Bravo-generation, som kun fandtes som femdørs.
-
Markant bagendeafslutning med tredelte lygter
-
Fiat Brava (1998–2001)
-
Bagfra
Sikkerhed
redigérVed en kollisionstest udført af Euro NCAP i samarbejde med ADAC og ÖAMTC fik Brava kun to ud af fire mulige stjerner;[1] passagerkabinen var stadigvæk for svag.
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Bravo, Brava og Marea klassificeret som følger:
Motorer
redigérSugedieselmotoren blev meget tidligt afløst af den første generation af turbodieselmotorer. Til modelår 1999 fik modellen en nyudviklet commonrail-dieselmotor. Samtidig blev den uelastiske og tørstige 1,4 12V-motor taget af programmet og afløst af en ny 1,2 16V-motor. Disse ændringer blev gennemført i rammerne af et facelift, hvor også mindre optiske detaljer og udstyrsvarianter blev ændret. Samtidig blev også sideairbags en del af standardudstyret.
Til modelår 2001 blev 1,8 16V-motoren taget af programmet, og de øvrige motorer blev modificeret for at kunne opfylde Euro3-normen.
Tekniske data
redigérBenzinmotorer
redigér1.2 16V | 1.4 12V | 1.6 16V | 1.8 16V | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår[3] | 11/1998−8/2000 | 9/2000−8/2001 | 9/1995−10/1998 | 9/1995−8/2000 | 9/2000−8/2001 | 9/1995−8/2000 | ||
Motordata | ||||||||
Motortype | R4-benzinmotor | |||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 3 | 4 | |||||
Ventilstyring | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | |||||
Fødesystem | Multipoint | Monopoint | Multipoint | |||||
Trykladning | – | |||||||
Køling | Vandkøling | |||||||
Boring × slaglængde | 70,8 × 78,9 mm | 82,0 × 64,8 mm | 86,4 × 67,4 mm | 80,5 × 78,4 mm | 82,0 × 82,7 mm | |||
Slagvolume | 1242 cm³ | 1369 cm³ | 1581 cm³ | 1596 cm³ | 1747 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 10,2:1 | 9,85:1 | 10,15:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | |||
Maks. effekt ved omdr./min. | 60 kW (82 hk) 5500 |
59 kW (80 hk) 5000 |
55 kW (75 hk) 6000 |
59 kW (80 hk) 6000 |
66 kW (90 hk) 6000 |
76 kW (103 hk) 5750 |
83 kW (113 hk) 5800 | |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 113 Nm 4250 |
114 Nm 4000 |
112 Nm 2750 |
140 Nm 4000 |
144 Nm 4000 |
145 Nm 4000 |
154 Nm 4400 | |
Udstødningsnorm | Euro2 | Euro3 | Euro2 | Euro3 | Euro2 | |||
Kraftoverførsel | ||||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | |||||
Præstationer1 | ||||||||
Topfart | 173 km/t | 168 km/t | 170 km/t | 177 km/t | 180 km/t | 190 km/t | ||
Acceleration 0-100 km/t | 13,0 sek. | 14,0 sek. | 13,9 sek. | 11,8 sek. | 11,5 sek. (12,2 sek.) |
10,3 sek. |
Dieselmotorer
redigér1.9 D | 1.9 TD | 1.9 JTD | |||
---|---|---|---|---|---|
Byggeår[3] | 9/1995−12/1996 | 1/1997−8/2000 | 1/1997−9/1998 | 10/1998−8/2000 | 9/2000−8/2001 |
Motordata | |||||
Motortype | R4-dieselmotor | ||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | ||||
Fødesystem | Forkammer | Commonrail | |||
Trykladning | – | Turbolader | Turbolader, ladeluftkøler | ||
Køling | Vandkøling | ||||
Boring × slaglængde | 82,6 × 90,0 mm | 82,0 × 90,4 mm | |||
Slagvolume | 1929 cm³ | 1910 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 21,0:1 | 20,7:1 | 20,5:1 | 18,45:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 48 kW (65 hk) 4600 |
55 kW (75 hk) 4200 |
74 kW (101 hk) 4200 |
77 kW (105 hk) 4000 |
74 kW (101 hk) 4000 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 119 Nm 2000 |
147 Nm 2750 |
200 Nm 2250 |
200 Nm 1500 | |
Udstødningsnorm | Euro2 | Euro3 | |||
Kraftoverførsel | |||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||
Gearkasse | 5-trins manuel | ||||
Præstationer | |||||
Topfart | 155 km/t | 165 km/t | 180 km/t | 185 km/t | 182 km/t |
Acceleration 0-100 km/t | 17,8 sek. | 15,5 sek. | 11,0 sek. | 10,6 sek. | 11,0 sek. |
Udstyrsvarianter
redigérBrava fandtes i følgende udstyrsvarianter:
- S (1,4, 1,6 og 1,9 D/TD)
- SX (1,2, 1,4, 1,6 og 1,9 D/TD/JTD)
- EL (1,6 og 1,9 TD)
- ELX (1,6, 1,8 og 1,9 TD/JTD)
- HSX (1,6 og 1,9 JTD)
Noter
redigér- ^ a b Crashtest af Brava, 1998 Arkiveret 7. marts 2016 hos Wayback Machine (hentet 2. marts 2016, på engelsk)
- ^ Typegodkendelse for Fiat Brava, nr. A7527 udstedt 14. juli 1995. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ a b c Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 106: Fiat Bravo/Brava von 9/95 bis 8/01. Verlag Delius Klasing & Co. KG, 3. oplag 2004. ISBN 3-7688-1005-4 (på tysk)
- ^ Årets Bil i Danmark gennem tiderne Arkiveret 31. december 2013 hos Wayback Machine (hentet 2. marts 2016)
- ^ Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa". Jyllands-Posten. Hentet 2. marts 2016.
- ^ "Fiat Brava (på engelsk)". Arkiveret fra originalen den 7. august 2007. Hentet 3. december 2014.
{{cite web}}
: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link) - ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 2. marts 2016.
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 2. marts 2016.
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)
Litteratur
redigér- Automobil Revue. Katalog 1996, 1999 og 2001 (på tysk og fransk).
- ADAC Special Auto '96. ADAC, 10. august 1995. ISBN 3-87003-660-5 (på tysk).
- Fiat Brava instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, september 1995.
Eksterne henvisninger
redigér- Internet Movie Cars Database: Fiat Brava i film og tv-serier