Åbn hovedmenuen
Confusion colour.svg Ikke at forveksle med en lignende motor fra en anden fabrikant: Continental IO-360.

Lycoming O-360 er en 'familie' af firecylindrede luftkølede bokser-flymotorer med stempelmotor og direkte drev. Motorer i O-360 serien producerer mellem 145 og 225 hk (109 til 168 kW), basismodellen O-360 leverer 180 hk.[1]

O-360
LycomingIO360.JPG
Lycoming IO-360-A1B6
Rolle 4-cylindret flymotor
Oprindelsesland USA
Fabrikant Lycoming Engines
Introduktion omkring 1955
Primære brugere Cessna 172
Piper Cherokee
Robin DR400

Denne motorfamillie er blevet installeret i tusinder af fly, inklusive Cessna 172, Piper Cherokee/Archer, Grumman Tiger, og mange hjemmebyggede fly. Fabrikken har sat tiden mellem hovedeftersyn (TBO) til 2000 timer[1] eller tolv år.[2] Den første O-360 , A1A modellen, blev certificeret den 20 Juli 1955 efter den amerikanske "United States CAR 13" specifikation.[3] En lidt nyere motor, Lycoming IO-390, er en O-360 som har en 3/16 tomme (4.76 mm) større cylinderboring, og som leverer 210 hk (157 kW).[4][5]

Indholdsfortegnelse

SerierRediger

O-360 motorfamilien består af 167 forskellige modeller, fordelt på 12 grundtyper. Alle er på 361 kubiktommer (5,92 liter) slagvolumen, 5.125 tommer (130,2 mm) boring og 4.375 tommer (111,1 mm) slaglængde.[3][3][6][6][7][8] Da boringen er større end slaglænden, kaldes den overkvadratisk.

Grundtyperne er:

O-360 karburator serie
HO-360 horisontalt monteret, med henblik på installation i helikoptere
LO-360 samme som O-360, men med venstreroterende krumtapaksel. Til spejlet installation i tomotors fly[9]
TO-360 turboladet serie
LTO-360 turboladet venstreroterende serie
IO-360 serie med brændstofindsprøjtning
LIO-360 samme som IO-360, men venstreroterende
AIO-360 inverteret montage (tør oliesump) og brændstofindsprøjtning, beregnet til kunstflyvning
AEIO-360 brændstofindsprøjtning, beregnet til kunstflyvning
HIO-360 horisontalt monteret, med brændstofindsprøjtning, til installation i helikoptere
LHIO-360 samme som HIO-360, men venstreroterende
TIO-360 turboladet og med brændstofindsprøjtning

VarianterRediger

Med 167 forskellige varianter, ofte med meget små forskelle mellem de enkelte, vil det gå for vidt at opremse dem alle her.

AnvendelseRediger

 
Piper PA-44-180 Seminole med to Lycoming O-360 motorer
O-360
LO-360
IO-360
LIO-360
 
En LIO-360 på styrbords vinge af en Piper PA-34-200 Seneca I.
AIO-360
AEIO-360
HIO-360
LHIO-360

Specificationer (O-360-A1A)Rediger

Reference = Typecertifikat Data Sheet E-286 [3]

Type 4-cylindret, firetakts, dobbelt magneto, bokser-flymotor
Boring 5,125 in (130 mm)
Slaglængde 4,375 in (111 mm)
Slagvolumen  361 cu in (5.916 cc)
Kompression 8.5:1
Vægt 258 lb (117 kg)
Brændstof 91/96 oktan avgas minimum[12]
Smøring 8 US qt (8 l) dry sump
Køling luftkølet
Ydelse 180 hp (134 kW) at 2700 rpm

Se ogsåRediger

ReferencerRediger

  1. ^ a b Lycoming (2004) (PDF). 360 Series. Hentet 2008-09-16. 
  2. ^ Lycoming Engines (8. juli 2013). Recommended Time Between Overhaul Periods. Hentet 8. juli 2013. 
  3. ^ a b c d Federal Aviation Administration (August 2009). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E-286 Revision 20. Hentet 9. september 2011. 
  4. ^ Lycoming Engines (n.d.). Lycoming IO-390-X. Hentet 2009-01-07. 
  5. ^ Lycoming Engines (2004) (PDF). Specialty datasheet. Hentet 2008-12-20. 
  6. ^ a b Federal Aviation Administration (April 2004). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 1E10 Revision 22. Hentet 2009-01-17. 
  7. ^ Federal Aviation Administration (March 1986). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E26EA Revision 4. Hentet 2009-01-18. 
  8. ^ Federal Aviation Administration (March 1986). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E16EA Revision 5. Hentet 2009-01-18. 
  9. ^ Federal Aviation Administration (13. juli 2004). Airplane Flying Handbook. Hentet 18. september 2012. 
  10. ^ Mooney Aircraft, Inc. (March 1967). Executive 21 Owners Manual. 
  11. ^ a b Federal Aviation Administration (February 2007). Docket No. FAA-2006-25948; Directorate Identifier 2006-NE-32-AD; Amendment 39-14951; AD 2007-04-19. Hentet 2009-03-09. 
  12. ^ Lycoming (2010) (PDF). Lycoming Service Instruction 1070Q. Hentet 3. november 2011. 

Eksterne linksRediger