Metrolinje 4 i Paris
Metrolinje 4 i Paris er en undergrundsbane på metronettet i Paris, Frankrig.
Metrolinje 4 går mellem Porte de Clignancourt og Porte d'Orléans. Linjen blev taget i brug i 1908 og er i dag 10,5 km lang.
Linje 4 var den første linje i nord-syd-retning, og af samme grund også den første, der krydsede Seinen. Linjen er lagt således, at den betjener tre af banegårdene i Paris (Gare du Nord, Gare de l'Est og Montparnasse - Bienvenüe) samtidig med, at den undergår Det Franske Akademi.
Historik
redigér
- April 1908: Åbning af den nordlige linjeføring (Porte de Clignancourt-Châtelet)
- Oktober 1908: Åbning af den sydlige linjeføring (Porte d'Orléans-Raspail)
- Januar 1910: Sammenkobling af de to linjer
- Slutningen af 1970: Flytning af den oprindelige stationen Les Halles for at gøre plads til en ny station på forstadsbanens linje C
- 23. marts 2013: Åbning af stationen Mairie de Montrouge udgør den første udvidelse af linjen siden dennes anlæg i 1908.
Materiel
redigérLinje 4 fik vognsæt af typen MP59 i perioden oktober 1966-juli 1967. Da vogntypen MP89 blev taget i brug på linje 1 i 1990, blev MP59-sættene derfra overført til linje 4, og de oprindelige MP59-sæt på linje 4 overført til linje 11, som derved kunne skrotte de gamle vognsæt af typen MP55.
Hvert togsæt på linje 4 består af seks vogne. Disse er udstyret med gummihjul, som reducerer støjniveauet betragteligt, og som bidrager til en bedre affjedring.
Andet
redigér- Stationerne Cité og Saint-Michel er konstrueret på en særlig måde, og ligner ikke de øvrige samtidige metrostationer
- Linje 4 korresponderer med samtlige andre metrolinjer (bortset fra linje 3bis og linje 7bis) og samtlige RER-linjer.
Galleri
redigér-
Platform på Cité-stationen -
Skilt på Porte d'Orleans -
Marcadet Poissonniers -
Togsæt MP89 på Denfert-Rochereau -
Gummihjul bidrager til en affjedret rejse
Eksterne links
redigér
 | Spire Denne artikel om Frankrigs geografi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |  |