Moskvas metro

Moskvas Metro; Московский метрополитен
Overblik
Type	Pendlertog
Lokalitet	Moskva og Moskva oblast
Antal stationer	Metro 206; Monorail 6; Centrale cirkellinje 31
Antal linjer	14
Dagligt passagertal	6,533 mio.(2015)
Website	mosmetro.ru
Drift
Åbnet	13. maj 1935; 88 år siden
Ejer(e)	Moskvas regering
Operatør(er)	Moskovskij Metropoliten
Depot(er)	16
Teknisk
Sporlængde	Metro 346,2 km; Monorail 4,7 km; Centrale cirkellinje 54 km
Sporvidde	Metro og Centrale cirkellinje: 1520 mm
Elektrificering	Metro: Strømskinne; Monorail: Strømskinne; Centrale cirkellinje: Køreledning
Strækningshastighed	80 km/t; Gennemsnitshastighed: 41,24 km/t

Moskvas Metro, som dækker det meste af Moskva, er et af verdens mest benyttede metrosystemer. Den er kendt for udsmykningen på mange af dens stationer, som viser smukke eksempler på socialistisk realistisk kunst.

Rutenettet i metroen er i alt på 346,6 km, der er 12 linjer og 206 stationer. Moskvas Metro er et statsejet selskab.

Hver linje kan identificeres ved et alfanumerisk index (som regel bare et nummer), et navn og en farve.

Linjerne i Moskvas Metro Rediger

Navn	Nummer og farve	Russisk navn	Strækning	Færdiggjort	Nyeste station tilføjet	Længde	Stationer
Sokolnitjeskaja	1	Сокольническая	Salarevo ↔ Boulevard Rokossovskogo	1935	2016	32,6 km	22
Zamoskvoretskaja	2	Замоскворецкая	Khovrino ↔ Alma-Atinskaja	1938	2015	39,9 km	22
Arbatsko-Pokrovskaja	3	Арбатско-Покровская	Sjtjolkovskaja ↔ Pjatnitskoje Sjosse	1938	2012	45,1 km	22
Filjovskaja	4	Филёвская	Aleksandrovskij haven ↔ Kuntsevskaja	1958	2006	14,9 km	13
Koltsevaja	5	Кольцевая	Kurskaja - Park Kulturij - Kurskaja ringlinje	1950	1954	19,3 km	12
Kaluzjsko-Rizjskaja	6	Калужско-Рижская	Babusjkinskaja ↔ Medvedkovo	1958	1990	37,6 km	24
Tagansko-Krasnopresnenskaja	7	Таганско-Краснопресненская	Planernaja ↔ Kotelniki	1966	2015	42,0 km	23
Kalininsko-Solntsevskaja (øst)	8	Калининско-Солнцевская	Tretjakovskaja ↔ Novokosino	1979	2014	16,3 km	8
Kalininsko-Solntsevskaja (vest)	8A	Калининско-Солнцевская	Park Pobedy ↔ Delovoj center	1979	2014	10,7 km	5
Serpukhovsko-Timirjazevskaja	9	Серпуховско-Тимирязевская	Altufevo ↔ Boulevard Dmitrija Donskogo	1983	2002	41,2 km	25
Ljublinsko-Dmitrovskaja	10	Люблинско-Дмитровская	Dmitrovskoje Sjosse ↔ Zjablikovo	1995	2016	33,4 km	20
Kakhovskaja	11	Каховская	Kasjirskaja ↔ Kakhovskaja	1995	1969	3,3 km	3
Butovskaja	12	Бутовская	Bittsevskij park ↔ Buninskaja alleja	2003	2014	10,0 km	7
Monorail	13	Монорельс	Ulitsa Sergeja Ejzensjtejna ↔ Timirjazevskaja	2004	2004	4,7 km	6
Centrale cirkellinje	14	МЦК	Okruzjnaja ↔ Likhobory ringlinje	2016	2016	54 km	31
Total:						346,6	206

See or edit source data.

Historie Rediger

Animeret illustration af udbygningen af Moskvas metrolinjer 1935-2011

De første planer for et metro-system i Moskva dateres tilbage til Det Russiske Kejserrige, men blev udskudt af Første Verdenskrig, Oktoberrevolutionen og den russiske borgerkrig. I 1923 havde Moskvas byråd etableret et designkontor der under Moskvas Jernbaner skulle udvikle planer for undergrundsbanen. I 1928 havde lå et projekt for første linje fra Sokolniki til centrum klar. Samtidig blev det tyske firma Siemens Bauunion anmodet om at fremlægge et projekt, de havde udarbejdet for samme rute. I juni 1931 blev beslutningen om at påbegynde opførelsen af Moskvas Metro truffet af Central Kommiteen for Sovjetunionens kommunistiske parti. I januar 1932 blev planen for de første linjer godkendt, og den 21. marts 1933 godkendte den sovjetiske regering en plan, der indeholdt 10 linjer med en samlet længde på 80 km.

De første linjer blev anlagt i overensstemmelse med generalplanen for udvikling af Moskva udarbejdet af Lazar Kaganovitj. Moskvas Metro bygningsingeniører konsulterede deres kolleger fra London Underground, verdens ældste metro system. Dels på grund af disse forbindelser kom Gants Hill Station i London, der blev afsluttet langt senere, til at minde om en Moskvas metros stationer.^[2]^[3]

Sovjetiske arbejdere udførte anlægs- og udsmykningsarbejderne, mens de tekniske detaljer, ruter og byggeplaner blev håndteret af specialister rekrutteret fra London Underground. De britiske specialister anbefalede udgravning i tunnelgange i stedet for åbne udgravninger, brug af rulletrapper i stedet for elevatorer, og de skitserede rutenettet og udformningen af det rullende materiel.^[4] Adskillige af de britiske ingeniører blev anholdt for spionage af NKVD, fordi de havde indsamlet et indgående kendskab til byens infrastruktur.

Referencer Rediger

^ "Технико-эксплуатационные показатели метрополитенов 2015 год" (PDF). Международная Ассоциация «Метро». (russisk)
dansk: ~ Vigtigste tekniske- og driftsdata for Moskvas metro 2015., hentet 21. januar 2017
^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. marts 2009. Hentet 22. januar 2017.
^ Lawrence, David (1994). Underground Architecture. Harrow: Capital Transport. ISBN 1-85414-160-0.
^ Michael Robbins, "London Underground and Moscow Metro," Journal of Transport History, (1997) 18#1 pp 45-53.

Eksterne henvisninger Rediger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Moskvas metro
Officiel webside
Metro.ru — information, historie, kort og kunst
MetroWalks Moscow – foto af samtlige metrostationer
Metro.Molot.ru — linjer, stationer, planer og artikler
Moë Metro ("My Metro") — stationer, vogne og links
Metronews — nyheder om Moskvas undergrundsbane
UrbanRail.Net Arkiveret 30. januar 2009 hos Wayback Machine
Moscow Metro Photos Arkiveret 1. september 2006 hos Wayback Machine — billeder af kunsten i Moskvas metro vist ved hjælp af over 450 foto og 27 panoramaer

Spire

Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Koordinater: 55°38′N 37°37′Ø / 55.64°N 37.62°Ø / 55.64; 37.62

[Отчёт_2015-1] "Технико-эксплуатационные показатели метрополитенов 2015 год" (PDF). Международная Ассоциация «Метро». (russisk)
dansk: ~ Vigtigste tekniske- og driftsdata for Moskvas metro 2015., hentet 21. januar 2017

[2] "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. marts 2009. Hentet 22. januar 2017.

[3] Lawrence, David (1994). Underground Architecture. Harrow: Capital Transport. ISBN 1-85414-160-0.

[4] Michael Robbins, "London Underground and Moscow Metro," Journal of Transport History, (1997) 18#1 pp 45-53.

[1]

[2]

[3]

[4]