DSB: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Opdateret materiel |
Brufnus (diskussion | bidrag) manglende ord i sætning Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering |
||
Linje 34:
Op gennem [[1990'erne]] udskiltes og frasolgtes en række forretningsområder. DSB Busser blev til [[Combus]], DSB Rederi blev til [[Scandlines]], og DSB Gods blev i [[2001]] til Railion Denmark - det nuværende [[DB Cargo Scandinavia]]. I [[1997]] udskiltes jernbanenettet (infrastrukturen) i Banestyrelsen, det nuværende [[Banedanmark]], med henblik på at liberalisere togdriften på statens jernbanenet. Stationsbygningerne ejes dog stadig af DSB. I [[1999]] ændredes DSB til en selvstændig, offentlig virksomhed, der på en række områder er underlagt [[aktieselskabsloven]]s bestemmelser og aflægger regnskab efter [[årsregnskabsloven]]. DSB ledes af en [[direktion]], som er ansvarlig over for en [[bestyrelse]].
DSB har dagligt ca. 500.000 rejsende - heraf ca. halvdelen på det københavnske [[S-banen|S-banenet]], der betjenes af 135 elektriske togsæt. I fjerntrafikken tegner DSB's 96 [[IC3|IC3-togsæt]] og 44 elektriske [[IR4]]-togsæt sig for størstedelen af produktionen. DSB råder endvidere over 75 [[IC4]]-togsæt, 34 [[Øresundstog|Øresundstogsæt]], 113 lokomotivtrukne dobbeltdækkervogne samt 20 [[Desiro|Desiro-togsæt]] til lokaltrafik.
== Historie ==
| |||