Bramming-Tønder-banen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
sammenfletter med info fra Ribe-Tønder Jernbane |
→Historie: flytter sætning |
||
Linje 5:
Efter vedtagelsen af Lunderskov-Esbjerg-banen blev det besluttet at [[Ribe]] skulle have bedre trafikforbindelser efter tabet af opland efter [[2. Slesvigske Krig|krigen i 1864]]. Med lov af [[16. april]] [[1873]] blev der stadfæstet anlæg af en bane fra Bramming til byen. Banen blev åbnet den [[1. maj]] [[1875]].
Banen fra Ribe til Tønder blev indviet den 15. november 1887. Fra tysk side var der tale om en forlængelse af [[Marskbanen]] Hamborg-Tønder. På grund af uoverensstemmelser mellem de danske og tyske myndigheder trak vedtagelse og anlæg af banen ud. Først da erhvervsmanden [[C.F. Tietgen]] påtog sig en del af anlægsarbejdet, kom der gang i byggeriet. Da arbejdet var færdigt, overdrog Tietgen sine interesser til de statslige [[Jysk-Fyenske Jernbaner]], senere [[DSB]]
Indtil 1920 passerede banen den dansk-tysk grænse ved [[Vester Vedsted Sogn|Vedsted]]/[[Hviding Sogn|Hviding]]. Den tyske station Hvidding og den danske station Vedsted havde fælles banegårdsbygning, en af Europas længste. Der blev senere indrettet [[statshospital]] i bygningen, som findes endnu. Banegården er afløst af [[Hviding Station|Hviding trinbræt]] lidt længere mod syd.
| |||