Kielerkanalen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
KnudW (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved A3ng3l, fjerner ændringer fra 84.238.115.240 (diskussion | bidrag) Tags: Tilbagerulning Omgjort |
Rmir2 (diskussion | bidrag) udvidet en smule (fra svensk wiki) |
||
Linje 1:
[[File:Karte Nord-Ostsee-Kanal.png|thumb|
[[Fil:Rendsburgerhochbruecke.jpg|thumb
[[Fil:Wd b179.JPG|thumb|Drejebro ved Rendsborg i 1895
'''Kielerkanalen''' (på [[tysk (sprog)|tysk]]: '''Nord-Ostsee-Kanal''', tidligere '''Kaiser-Wilhelm-Kanal''') er en 98 [[km]] lang kanal som forbinder [[Nordsøen]] ved [[Brunsbüttel]], [[Tyskland]] med [[Østersøen]] ved [[Kiel]]-[[Holtenau]], Tyskland. Den adskiller geografisk Jylland fra resten af det kontinentale Europa. Gennemsnitligt spares der 280 [[sømil]] (519 km) ved at bruge Kielerkanalen i stedet for at gå nord om [[Jylland]]. Ikke alene sparer det tid, risikoen for at blive ramt af storme mindskes også. Kanalen er en af verdens mest benyttede kunstige kanaler.
== Historie ==
Kanalen blev bygget som erstatning for [[Ejderkanalen]], der havde for lille kapacitet til at håndtere den stadig voksende dampskibstrafik. Den blev påbegyndt i 1887 under kejser [[Vilhelm 1. af Tyskland|Vilhelm I]]s regering og blev den [[21. juni]] [[1895]] indviet af hans sønnesøn [[Vilhelm 2. af Tyskland|Vilhelm II]]. Kanalen var oprindelig 67 meter bred og 9 meter dyb, men i perioden [[1907]]–[[1914]] blev kanalen udvidet til 102 meters bredde og 11 meters dybde.
Frem til [[1948]] blev kanalen kaldt Kaiser-Wilhelm-Kanal, men fik efter 2. verdenskrig det mere neutrale navn Nord-Ostsee-Kanal, af tysk søfart forkortet ''NOK''. På andre sprog anvendes ofte navnet ''Kielkanalen'' efter havnen i den nordøstlige ende af kanalen.
[[Fil:KielCanalView.jpg|thumb|Udsigt over Kielkanalen mod sydvest fra salongen i cruiseskibet "''Norwegian Dream''".]]
== Broer og tunneller ==
| |||