Dæktætningssæt

Et dæktætningssæt erstatter i mange nye biler reservehjulet. Et dæktætningssæt til en bil består normalt af et specielt dæktætningsmiddel, som oftest på basis af latex. Dæktætningsmidlet sprøjtes ind i det punkterede hjul med en trykflaske eller med en kompressor, som tilsluttes bilens cigarettænder. I begge tilfælde tjener kompressoren til at pumpe hjulet op.

Et ubrugt dæktætningssæt fra en Opel Corsa D.
Til venstre kompressoren med slange og trykmåler, og øverst til højre dæktætningsmidlet.

Fordele for bilens fører:

• Hurtigere, nemmere og sikrere afhjælpning i vejkanten, da man ved hjælp af kompressor og tætningsmiddel kan forsegle og pumpe hjulet op på få minutter, uden at vente på vejhjælpstjenesten eller montere det store og tunge reservehjul.
• Kriterierne i bilindustrien er: En viderekørsel på 200 km skal være garanteret ved en hastighed på maks. 80 km/t. Dæktætningssæt, som leveres med en ny bil, opfylder dette kriterie.
• Mere plads i bagagerummet, da reservehjulet ikke længere er nødvendigt.
• Mindre vægt, hvilket reducerer bilens brændstofforbrug.