Den Internationale Jernbaneunion
Den Internationale Jernbaneunion (UIC)[1] (fransk Union internationale des chemins de fer, engelsk International Union of Railways) er en internationale jernbaneorganisation. UIC's opgave at udstede de internationale retningslinjer for jernbanetrafikken.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/UIC_dark_green_-_active%2C_light_green_-_associate%2C_brown_-_affiliate.png/350px-UIC_dark_green_-_active%2C_light_green_-_associate%2C_brown_-_affiliate.png)
De retningsliner man oftest ser er UIC Norm 438-3, der gælder identifikation af lokomotiver og togsæt, UIC Norm 432-2, der gælder identifikation af godsvogne og UIC Norm 920-1, der fastlægger landekoderne.
UIC Norm 920-1
redigérUIC Kode | Nationalitet | Infrastrukturforvalter | Operatører, passagerer | Operatører, gods | Sporvidde | Kørestrøm |
---|---|---|---|---|---|---|
10 | Finland | RHK | VR | 1524mm | ||
20 | Rusland | RDZ | 1524mm | |||
21 | Hviderusland | BC | 1524mm | |||
22 | Ukraine | 1524mm | ||||
23 | Moldova | CFM | 1524mm | |||
24 | Litauen | LG | LG | 1524mm | ||
25 | Letland | LDZ | 1524mm | |||
26 | Estland | EVR | 1524mm | |||
27 | Kasakhstan | KTZ | 1524mm | |||
28 | Georgien | GR | 1524mm | |||
29 | Usbekistan | UTI | 1524mm | |||
41 | Albanien | 1435mm | ||||
49 | Bosnien-Hercegovina | ŽRS | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
51 | Polen | PKP | PKP | 1435mm | 3 kV DC | |
52 | Bulgarien | BDŽ | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
53 | Rumænien | CFR | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
54 | Tjekkiet | ČD | ČD | 1435mm | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz | |
55 | Ungarn | MAV | MAV | 1435mm | 25 kV 50 Hz | |
56 | Slovakiet | ŽSR | 1435mm | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz | ||
57 | Aserbajdsjan | AZ | 1524mm | |||
58 | Armenien | ARM | 1524mm | |||
59 | Kirgisistan | KRG | 1524mm | |||
60 | Irland | IE | 1600mm | |||
62 | Montenegro | ŽCG | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
65 | Nordmakedonien | MŽ | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
66 | Tadsjikistan | TDZ | 1524mm | |||
67 | Turkmenistan | TRK | 1524mm | |||
70 | Storbritannien | Network Rail | UK Railways, ScotRail, NIR | 1435mm | 25 kV 50 Hz | |
71 | Spanien | GIF | FEVE (Ferrocarriles de Via Estrecha), RENFE | 1668mm | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz | |
72 | Serbien | ŽS | SV | 1435mm | 25 kV 50 Hz | |
73 | Grækenland | OSE | OSE | 1435mm | 25 kV 50 Hz | |
74 | Sverige | Banverket | SJ | Green Cargo | 1435mm | 15 kV 16-2/3 Hz |
75 | Tyrkiet | TCDD | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
76 | Norge | Jernbaneverket | NSB | 1435mm | 15 kV 16-2/3 Hz | |
78 | Kroatien | HŽ | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
78 | Slovenien | SŽ | 1435mm | 3 kV DC | ||
80 | Tyskland | DB Netz | DB | Railion Deutschland AG | 1435mm | 15 kV 16-2/3 Hz |
81 | Østrig | ÖBB | ÖBB | 1435mm | 15 kV 16-2/3 Hz | |
82 | Luxemburg | CFL | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
83 | Italien | RFI | FS | Railion Italia | 1435mm | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz |
84 | Holland | ProRail | NS | Ralion Nederland | 1435mm | 1,5 kV DC |
85 | Schweiz | SBB | SBB-CFF-FFS | BLS | 1435mm | 15 kV 16-2/3 Hz |
86 | Danmark | Banedanmark | DSB, Arriva, DSBFirst | CFL Cargo Danmark A/S, Hectorail AB, DB-Schenker Rail Scandinavia | 1435mm | 25 kV 50 Hz |
87 | Frankrig | Réseau Ferré de France | SNCF | 1435 mm | 1,5 kV DC, 25 kV 50 Hz | |
88 | Belgien | SNCB | 1435mm | 3 kV DC | ||
90 | Egypten | ER | 1435mm | |||
91 | Tunesien | SNCFT | 1435mm | |||
92 | Algeriet | SNTF | 1435mm | |||
93 | Marokko | ONCF | 1435mm | 3 kV DC | ||
94 | Portugal | CP | 1668mm | 25 kV 50 Hz | ||
95 | Israel | IR | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
96 | Iran | RAI | 1435mm | 25 kV 50 Hz | ||
97 | Syrien | CFS | 1435mm | |||
98 | Libanon | CEL | 1435mm | |||
99 | Irak | IRR | 1435mm |
Kilder/referencer
redigér- ^ Kommissionens forordning (EØF) nr. 2087/92 af 22. juli 1992 om tarifering af visse varer i Den Kombinerede Nomenklatur Arkiveret 10. april 2019 hos Wayback Machine Citat: "...Form og dimensioner er omfattet af meddelelse nr. 863 fra Den Internationale Jernbaneunion (UIC)..."