Københavns Lufthavn Station (Øresundsbanen)
Københavns Lufthavn Station[1][2] er en underjordisk jernbanestation beliggende under Terminal 3 i Københavns Lufthavn, Kastrup på det østlige Amager. Stationen betjente i 2010 hver dag cirka 22.700 passagerer[3]. Den ligger på Øresundsbanen mellem København og Malmø C og betjenes af Øresundstog, InterCityLyn og tog til/fra Stockholm.
| Københavns Lufthavn Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land | Danmark | ||
| Stationstype | Togfølgestation | ||
| Adresse |
Københavns Lufthavn, Kastrup Terminal 3 2770 Kastrup | ||
| Kommune | Tårnby Kommune | ||
| Jernbane | Øresundsbanen | ||
| Nabostationer |
Hyllie Station, Tårnby Station  | ||
| Forkortelse | Cph | ||
| Afstand | 11,8 km fra København H | ||
| Meter over havet |
4,5 m | ||
| Åbningsdato | 27. september 1998 | ||
| Takstzone | 4 | ||
| Perron(er) | 2 | ||
| Perronspor | 2 | ||
| Arkitekt |
Vilhelm Lauritzen Arkitekter | ||
| Koordinater | 55°37′46.5″N 12°38′57.75″Ø / 55.629583°N 12.6493750°ØKoordinater: 55°37′46.5″N 12°38′57.75″Ø / 55.629583°N 12.6493750°Ø | ||
| Transport | |||
| Operatører | DSB, SJ | ||
| Togforbindelser | Regional InterCityLyn International | ||
| Buslinjer | 35 36 5C Gratis Terminalbus | ||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
For alternative betydninger, se Københavns Lufthavn Station. (Se også artikler, som begynder med Københavns Lufthavn Station)
I forbindelse med indvielsen af metroens tredje etape fik lufthavnen fra 28. september 2007 [4] tillige en metrostation over jorden ved navn 'Lufthavnen', men nu (som jernbanestationen) kaldet Københavns Lufthavn Station.
Historie redigér
Stationen, én etage under Terminal 3, blev sammen med Terminal 3 indviet den 27. september 1998 af Kronprins Frederik med de officielle snoreklip ved et VIP-arrangement [5][6]. Stationsanlægget, med et samlet areal på omkring 5.000 m², blev konstrueret i perioden 1993-1998 og udgifterne forbundet med byggeriet løb op i godt 150 mio. kroner [7].
Fra den 3. januar 2007 frem til og med udgangen af juni 2007 [8][9] kørte DSB en forsøgsordning med informationsvagter, som bemandede togperronerne på stationen fra tidlig morgen til sen aften for bl.a. at tilbyde passagererne assistance med vejledning og hjælp med at få bagage ind og ud af togene, så ind- og udstigning og afgang gled hurtigere og lettere. Resultatet gav flere rettidige togafgange til og fra stationen, så togenes rettidighed blev øget til 92,2 pct.[8] og der samtidig skete en kraftig reduktion i antallet af lommetyverier.
4. januar 2016 indførtes der midlertidig grænsekontrol for indrejse til Sverige, hvilket betød, at togpassagerer der skulle den vej måtte vise pas eller legitimation på stationen. Da den imidlertid ikke er bygget med henblik på den slags, måtte trafikken måttet ændres og reduceres noget.[10] Passagerer med Øresundstog måtte således skifte tog på stationen i retning mod Sverige men ikke modsat, da der ikke er paskontrol den vej. Desuden kørte InterCity og InterCityLyn tomme mellem København H og klargøringscentret ved stationen i stedet for som hidtil at have stationen som endestation. Enkelte sene InterCity medtog dog passagerer til Lufthavnen.[11]
Fra 7. august 2017 blev det atter muligt at tage InterCity og IntercityLyn fra Lufthavnen og fra 4. september 2017 blev det også muligt dertil. Desuden blev togskiftet og ID-kontrollen for rejser til Sverige ophævet. I stedet holder togene længere på Hyllie Station, den første station på svensk grund, for grænsekontrol.[12]
For InterCity Bornholm til bornholmerfærgen i Ystad og de svenske højhastighedstog X2000 skiftede forholdene flere gange. I første omgang blev kørslen med X2000 til Danmark indstillet, og IC Bornholm blev erstattet med togbusser, der kørte uden stop mellem København H og Ystad.[10][11] Trafikken med X2000 blev genoptaget 1. marts 2016, men med den ændring at togene kørte ad godssporene udenom stationen i Lufthavnen. I stedet måtte passagerne benytte København H, hvor der var ID-kontrol ved påstigningen. 15. marts 2016 blev IC Bornholm genoptaget med tilsvarende ændringer.[13] IC Bornholm fik atter stop i Lufthavnen fra 30. januar 2017 og X2000 13. februar 2017.[14][15] IC Bornholm blev indstillet ved køreplansskiftet 10. december 2017.
Jernbanestationens konstruktion redigér
Undergrundsstationen er designet af tegnestuen Vilhelm Lauritzen Arkitekter med A/S Øresundsforbindelsen som bygherre i samarbejde med Københavns Lufthavne A/S (KLH). Stationen er bygget som en åben sideperronstation (to platforme) med to spor og en 7 meter bred elegant glasoverdækning af banegraven langs hele stationen [6]. Det overordnede mål bag stationens udformning har, ifølge arkitekten, været at skabe indtryk af lethed og tryghed [7]. Der er arbejdet indgående med det arkitektoniske fællestræk, så det lyse, venlige og imødekommende skandinaviske præg tydeligt videreføres fra Terminal 3s rummelighed og gennemgående materialevalg af stål, glas og granit [6]. Hele anlægget foretager en drejning i planet som følge af den valgte linjeføring af jernbaneskinnerne frem mod Øresundstunnelen [16]. Perronvæggene har fået opsat en række støjreducerende hulplader, som med en række billeder viser Øresundsregionens fortrin. Fotograf Lennart Søgård-Høyer har produceret billederne, som er reportageagtigt iscenesat med et indbygget fotografisk logo, som beskueren opfordres til at lokalisere [17].
Der er anlagt spor uden om stationen, som benyttes af godstog, der af sikkerhedshensyn ikke må køre gennem den underjordiske passagerstation.
DSB har et klargøringscenter til InterCity og InterCityLyn, der ligger i tilslutning til stationen på en kunstig halvø. I centret bliver togene gjort rent, hvilket tager mindre end en time, hvorefter de er nyvaskede og nypudsede.
Transporttider redigér
Denne artikel eller dette afsnit er forældet. (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked) |  |
Transporttider til og fra jernbanestationen: [18][19][20][21][22][23]
| Til/fra | Frekvens | Rejsetid | Ankomst | Afgang |
| København H | Hvert 10. minut | 12 minutter | Spor 1 | Spor 2 |
| Malmö C (Sverige) | Hvert 20. minut | 21 minutter | Spor 2 | Spor 1 |
| Helsingør station | Hvert 20. minut | 60 minutter | Spor 1 | Spor 2 |
| Göteborg | Hver time | 3:30 | Spor 2 | Spor 1 |
| Stockholm | 5 timer | Spor 2 | Spor 1 |
Antal rejsende redigér
Stationen betjente i 2010 hver dag cirka 22.700 passagerer[3]
Historiske passagertal redigér
Ifølge Østtællingen[24] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende:
| År | Antal | År | Antal |
|---|---|---|---|
| 1998 | 4.840 | 2004 | 7.933 |
| 2000 | 6.514 | 2005 | 9.839 |
| 2001 | 5.268 | 2006 | 11.005 |
| 2002 | 6.837 | 2007 | 9.540 |
| 2003 | 6.898 | 2008 | 8.961 |
Noter redigér
- ^ https://sundogbaelt.dk/station-paa-oeresundsbanen/ Arkiveret 25. december 2019 hos Wayback Machine Sund og Bælt: Stationer på Øresundsbanen]
- ^ DSB: Kastrup Lufthavn
- ^ a b "Trafikstyrelsen: Optimering af stationsstrukturen (1914)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 25. december 2019. Hentet 25. december 2019.
- ^ Metro til lufthavnen åbner før tid Arkiveret 7. juli 2007 hos Wayback Machine Berlingske Tidende, den 24. maj 2007.
- ^ Fem år med tog til check-in Arkiveret 1. april 2013 hos Wayback Machine cph.dk, den 29. september 2003.
- ^ a b c Københavns Lufthavne A/S Årsrapport 1998 Arkiveret 7. december 2010 hos Wayback Machine Informationsafdelingen.
- ^ a b www.vla.dk, projekter Arkiveret 18. juli 2009 hos Wayback Machine Vilhelm Lauritzen Arkitekter, Hentet den 5. maj 2007.
- ^ a b Flere tog til tiden fra Københavns Lufthavn Børsen Online, Mads Mourier, den 22. marts 2007
- ^ DSB har succes med informationsvagter Arkiveret 1. april 2013 hos Wayback Machine cph.dk, den 16. marts 2007.
- ^ a b Grænsekontrol mod Sverige af Tommy O. Jensen. Jernbanen 1/2016, s. 4-5.
- ^ a b ID-kontrol på rejser til Sverige af Tommy O. Jensen. Jernbanen 1/2016, s. 13.
- ^ Flere tog på vej til og fra Sverige og Københavns Lufthavn, pressemeddelelse fra DSB, 4. september 2017.
- ^ SJ og IC Bornholm tilbage over Øresund af Jan Lundstrøm. Jernbanen 2/2016, s. 24-25.
- ^ Ændringer på IC Bornholm fra 30. januar, dsb.dk, 26. januar 2017. Arkiveret 13. februar 2021 hos Wayback Machine Kopi på Tognummer.
- ^ 80V Stockholm - Malmö - København Arkiveret 20. februar 2017 hos Wayback Machine, køreplan gyldig fra 6. februar 2017, resrobot.se.
- ^ Kort af Københavns Lufthavn Arkiveret 6. marts 2010 hos Wayback Machine cph.dk, Hentet den 5. maj 2007.
- ^ Kastrup lufthavn station udsmykning Arkiveret 22. februar 2012 hos Wayback Machine unltd.dk fotograf Lennart Søgård-Høyer. Hentet den 5. maj 2007.
- ^ www.cph.dk, Tog Arkiveret 18. november 2013 hos Wayback Machine Opdateret den 7. august 2010.
- ^ Copenhagen Kastrup Airport (Webside ikke længere tilgængelig) (engelsk)
- ^ www.rejseplanen.dk Oppdateret den 7. august 2010. (dansk)
- ^ Train times, Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
- ^ Arrival to Copenhagen airport (Kastrup) Arkiveret 5. marts 2016 hos Wayback Machine, Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
- ^ Timetable From Kastrup airport to Copenhagen centralstation (Webside ikke længere tilgængelig), Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
- ^ En tidligere årligt afholdt rejseundersøgelse, her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger 2001, 2004 samt Østtællingen 2008
Litteratur redigér
Eksterne henvisninger redigér
- Københavns Lufthavn Kastrup Station på dsb.dk
| Foregående station | DSB | Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
| Endestation | InterCityLyn København - Aalborg |
mod Aalborg Lufthavn
|
||
| InterCityLyn København - Herning - Struer |
mod Struer
|
|||
| InterCityLyn København - Sønderborg |
mod Sønderborg
|
|||
| InterCityLyn+ København - Aarhus |
mod Aarhus H
|
|||
| Endestation | Regionaltog Københavns Lufthavn - Slagelse |
mod Slagelse
|
||
| Foregående station | SJ | Efterfølgende station | ||
Endestation
|
X 2000 København - Stockholm |
mod Stockholm C
|
||
| X 2000 København - Göteborg |
mod Göteborg C
|
|||
| Foregående station | Skånetrafiken | Efterfølgende station | ||
mod Østerport
|
Øresundstog København - Malmø |
mod Malmö C
|