Åbn hovedmenuen
Banens placering
Banens linjeføring

Svendborg-Faaborg Banen (SFB) var en jernbane mellem Svendborg og FaaborgSydfyn (1916-54). Den blev anlagt som privatbane og blev forpagtet af Sydfyenske Jernbaner (SFJ), som 1. april 1949 blev overtaget af DSB – så SFB endte med at være statsbane.

Indholdsfortegnelse

HistorieRediger

Banen var med i den store jernbanelov fra 1908. Faaborg-Svendborg Jernbaneselskab fik koncession på driften 15. juni 1914, hvorefter banen blev projekteret af SFJs baneingeniør Johannes Stensballe. Banen blev fra starten drevet af SFJ. I kontrakten med SFJ var det anført, at der ikke måtte være mindre end fire daglige persontog i hver retning, samt at banens rullende materiel også måtte anvendes på andre strækninger under SFJ.

Kun strækningen Svendborg-Katterød blev nyanlagt. Mellem Katterød og Faaborg brugte SFB Nyborg-Ringe-Faaborg Banens eksisterende spor. Der blev eksproprieret til dobbeltspor på denne strækning og banehegnet blev flyttet, men det andet spor blev aldrig anlagt. I Katterød havde der kun været et ledvogterhus med billetsalg, men der blev bygget en ny forgreningsstation.

StrækningsdataRediger

  • Åbnet: 25. november 1916
  • Længde: Svendborg-Katterød 22,1 km, Katterød-Faaborg 4,3 km, i alt 26,4 km
  • Sporvidde: 1.435 mm
  • Skinnevægt: 22,37 kg/m
  • Ballast: Grus (Katterød-Faaborg sten)
  • Maks. hastighed: 45 km/t
  • Nedlagt 22. maj 1954

StandsningsstederRediger

Alle 5 mellemstationer havde læssespor med omløb, siderampe og stikspor til enderampe. Alle 3 trinbrætter havde venteskur af træ med søjler.

Bevarede stationsbygningerRediger

Alle 5 stationsbygninger er bevaret. Katterød og Faaborg, se Nyborg-Ringe-Faaborg Banen.

Strækninger hvor banetracéet er bevaretRediger

3 km af tracéet er bevaret og tilgængeligt, heraf halvdelen lige vest for Svendborg, hvor Øhavsstien følger tracéet på 1½ km.

Eksterne kilder/henvisningerRediger

Se ogsåRediger