Wikipedia

Škoda Felicia

bilmodel fra Škoda Auto
(Omdirigeret fra Volkswagen Caddy (9U))

Škoda Felicia (type 791)[1] var en bilmodel bygget af Škoda Auto mellem 17. oktober 1994 og 2001[2] som efterfølger for og en videreudvikling af Škoda Favorit. Stationcarversionen, som afløste Forman, hed Felicia Combi (type 795) og kom på markedet i juni 1995.[2]

Škoda Felicia
Škoda Felicia (1994−1998)
Produktion
ProducentŠkoda Auto
KoncernVolkswagen Group
ModelFelicia
Andre navneVolkswagen Caddy (pickup)
Produktionsår1994−2001
ProduktionsstedVrchlabí,  Tjekkiet
Mladá Boleslav, Tjekkiet Tjekkiet
Kvasiny, Tjekkiet Tjekkiet
Karrosseri og platform
TypeLille mellemklassebil
Karrosseriformer5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
2-dørs pickup
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeŠkoda Favorit
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,3−1,6 liter (40−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkasse5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand2450 mm
Længde3855−4205 mm
Bredde1635 mm
Højde1415−1420 mm
Egenvægt905−1090 kg
Kronologi
ForgængerŠkoda Favorit
EfterfølgerŠkoda Fabia
Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1994 og 2001. For modellen af samme navn bygget mellem 1959 og 1964, se Škoda 450.

Baggrund

redigér

Da Felicia profiterede af samarbejdet med Volkswagen, hjalp den med til at forbedre Škodas image i Vesteuropa. Den var blandt andet den første Škoda-model nogensinde som fandtes i en dieselversion, og deres første bilmodel med flere væsentlige sikkerheds- og komfortfunktioner. Visse SLXi-modeller var udstyret med aircondition og velourindtræk. ABS-bremser, førerairbag og selestrammere kunne også leveres som ekstraudstyr.

Felicia blev taget ud af produktion i juni 2001, knap to år efter introduktionen af Fabia. Der blev i alt produceret 1.420.489 biler (pickup- og stationcarmodellerne blev solgt gennem hele 2001), inklusiv ca. 19.000 ommærkede pickup-versioner med Volkswagen-logo.[3]

Historie

redigér

Den oprindelige version af Felicia (1994−1998) var den første Škoda introduceret efter overtagelsen af Volkswagen Group. Den blev bygget med teknisk støtte fra Volkswagen, selv om den grundlæggende var en kraftigt faceliftet udgave af forgængeren Favorit. Talrige Volkswagen-dele fra Volkswagens underleverandører blev benyttet i Felicia, heriblandt 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren. Også sidespejlene kom fra Volkswagen Polo III.

  •  
    Felicia bagfra
  •  
    Škoda Felicia Combi (1995–1998)

I februar 1998[2] fik Felicia et facelift, hvor der kom mere teknik fra Volkswagen i Felicia. De mest synlige visuelle forskelle var en ny kølergrill og større kofangere, men faceliftet inkluderede også mindre modifikationer af undervogn og karrosseri hvilket forbedrede kollisionssikkerheden.

I 1998 kom der ligeledes en prototype med navnet Felicia Golden Prague.[4]

I slutningen af 1999 kom efterfølgeren Fabia på markedet. Ud over hatchback og stationcar fandtes den også som sedan.

Den sidste Felicia forlod samlebåndet i juni 2001.[3] Ved produktionens afslutning var der blevet fremstillet 912.810[1] eksemplarer af Felicia og 356.596[5] eksemplarer af Felicia Combi.

  •  
    Škoda Felicia (1998–2001)
  •  
    Škoda Felicia Combi (1998–2001)
  •  
    Førerplads, uden passagerairbag og med uoriginal radio

I årene 1959 til 1964 fremstillede Škoda Auto også en bilmodel med navnet Felicia. Der er her tale om en omdøbt topersoners sportscabriolet fra Škoda 450-serien, og ikke en forgænger for modellen fra 1990'erne.

Bagagerummet kunne i hatchbackversionen rumme 272 liter med bagsædet i oprejst stilling, men kunne ved at klappe bagsædet frem øges til 976 liter. For stationcar (Combi) var disse værdier 447 hhv. 1366 liter.

Motorer

redigér

Alle til Felicia tilgængelige motorer var firecylindrede rækkemotorer som arbejdede efter firetaktsprincippet og var vandkølede. Motorerne var monteret fortil på tværs.

Felicia blev lavet med motorer fra såvel Škoda Auto som Volkswagen. De svageste benzinmodeller med 54 hhv. 68 hk var udstyret med Škodas egen aluminiumsmotor, som startede sin karriere i den hækmotoriserede Škoda 742, og (i modificeret form) blev benyttet helt frem til 2003 i Fabia, Volkswagen Lupo og SEAT Arosa. Den kraftigste benzinmodel med 75 hk samt dieselmodellen var udstyret med Volkswagen-stålmotorer, som også fandtes i Polo samt Golf III.

1,3-liters benzinmotorerne havde på årsmodel 1995 og 1996 Mono-Motronic-indsprøjtning leveret af Bosch, hvor der var én fælles indsprøjtningsdyse til alle cylindrene. Dette blev fra modelår 1997 afløst af multipoint-indsprøjtning fra Siemens, hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Få biler til primært det østeuropæiske marked var udstyret med karburator. 1,6-liters benzinmotoren havde uanset årgang Magneti Marelli multipoint-indsprøjtning, mens dieselmodellen havde hvirvelkammerindsprøjtning.

  •  
    1,3-liters BMM-benzinmotor
  •  
    1,3-liters MPI-benzinmotor
  •  
    1,6-liters MPI-benzinmotor
  •  
    1,9-liters dieselmotor

Den eneste tilgængelige gearkasse var manuel med fem gear af transakseltypen med indbygget differentiale og slutdrev. Felicia var forhjulstrukket.

Tekniske data

redigér
1.3 1.3 i 1.6 1.9 D
Byggeperiode 1994–1996 1996–2001 1994–1996 1996–2001 1995–2001 1996–2001
Motordata
Motorfabrikat Škoda Auto Volkswagen
Motorkode Š 791.135 B 135M Š 791.136 B 136M AEE AEF, 1Y
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Monopoint Multipoint Karburator Monopoint Multipoint Hvirvelkammer
Katalysator Reguleret Ureguleret Ingen Reguleret Ingen
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,5 × 72,0 mm 76,5 × 86,9 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1289 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 9,5:1 8,8:1 9,7:1 10,0:1 9,8:1 22,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 40 kW
(54 hk)
5000 		40 kW
(54 hk)
4500 		42 kW
(57 hk)
5000 		43 kW
(58 hk)
5000 		50 kW
(68 hk)[a]
5500 		50 kW
(68 hk)[a]
5000 		55 kW
(75 hk)
4500 		47 kW
(64 hk)
4300
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 94 Nm
3250 		99 Nm
2500 		94 Nm
3000 		100 Nm
3750 		106 Nm
2600 		135 Nm
3500 		124 Nm
2500−3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer (Felicia)
Topfart 145 km/t 151 km/t 145 km/t 150 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 15,5 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 13,5 sek. 12,0 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 91 		6,4 liter
Blyfri 91 		8,0 liter
Blyfri 91 		7,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91 		7,4 liter
Blyfri 95 		6,7 liter
Blyfri 95 		6,9 liter
Blyfri 95 		6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Felicia Combi)
Topfart 140 km/t 151 km/t 140 km/t 145 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 16,5 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 14,0 sek. 13,0 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,6 liter
Blyfri 91 		6,4 liter
Blyfri 91 		7,9 liter
Blyfri 91 		7,8 liter
Blyfri/
Blyholdig 91 		7,3 liter
Blyfri 95 		6,7 liter
Blyfri 95 		6,9 liter
Blyfri 95 		6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Vanplus)
Topfart 130 km/t 138 km/t 130 km/t 135 km/t 149 km/t 154 km/t 140 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 17,0 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 15,0 sek. 13,5 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,7 liter
Blyfri 91 		8,4 liter
Blyfri 91 		9,0 liter
Blyfri 91 		8,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91 		8,4 liter
Blyfri 95 		8,2 liter
Blyfri 95 		9,1 liter
Blyfri 95 		6,4 liter
Diesel
Præstationer (Pick-up)
Topfart 135 km/t 146 km/t 135 km/t 140 km/t 155 km/t 161 km/t 150 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 12,5 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,8 liter
Blyfri 91 		8,1 liter
Blyfri 91 		8,0 liter
Blyfri/
blyholdig 91 		7,5 liter
Blyfri 95 		8,1 liter
Blyfri 95 		8,7 liter
Blyfri 95 		6,4 liter
Diesel
Bemærkninger
Ikke egnet til E10-brændstof[7]
  1. ^ a b Den højere effekt i 1,3-litersmotoren med 50 kW (68 hk) er opnået ved hjælp af et højere kompressionsforhold og længere åbningstider for indsugningsventilerne.[6]

Modelvarianter

redigér

Felicia er blevet produceret i følgende udstyrsvarianter:

  • LX
  • LXi
  • GLX
  • GLX 1,9D
  • GLXi
  • LX 1,6
  • LXi 1,6
  • GLX 1,6
  • GLXi 1,6
  • GLXi 1,6 top
  • Felicia 2000
  • L&K

i'et uden tilføjelsen "1,6" kendetegnede den effektøgede version af Škoda-motoren på 1,3 liter.

Udstyrsvarianten X, som ikke var forberedt til montering af en bilradio, blev også solgt i en kort periode.

I årene 1995 og 1996 blev Felicia L&K markedsført i anledning af Laurin & Klement's 100 års-fødselsdag. Ligesom normalt i dagens L&K-modeller havde Felicia L&K fuldt udstyr (bl.a. lædersæder med sædevarme, el-ruder (i visse tilfælde også ved bagsædet), soltag og meget andet ekstraudstyr). Felicia L&K blev kun produceret med den 1,3-liters Škoda-motor med 50 kW (68 hk) i farven "Indigoblå".

Pickup

redigér
 
Škoda Pick-up (1995–2001)

Fra august 1995[2] blev Felicia også produceret i en pickup-version (type 797), som kunne leveres med enten åben lasteflade eller fast tagpåbygning. Felicia Pickup havde kun airbag i førersiden, og blev ikke berørt af personbilsversionernes facelift i 1998.

Felicia Fun

redigér
 
Škoda Pick-up „Fun“ (1997–2000)

En variant af pickupversionen var Felicia Fun (type 796) med et specielt farvekoncept, der blev introduceret i midten af 1997. Både på lakeringen, frontbøjlen og læderudstyret dominerede en påfaldende gul farvetone. Dette gjaldt også for rattet, gearstangen og 13"-alufælgene. B-søjlen såvel som nakkestøtterne var fra fabrikken forsynet med en applikation af en stiliseret frøkonge fra logoet for Felicia Fun. På Felicia Fun kunne kabinebagvæggen klappes ned, hvorved en anden sæderække fremkom under åben himmel. Kalecher og hardtops kunne købes som tilbehør, så passagerer på klapbagsædet samt genstande på lastefladen også kunne transporteres beskyttet mod vind og vejr.[8] Felicia Fun havde 1,6-litersmotoren og blev fremstillet i 3.992 eksemplarer.[2]

Volkswagen Caddy Pick-up

redigér
 
Volkswagen Caddy Pick-up
(type 9U, 1996−2000)

Mellem juni 1996 og december 2000[9] blev pickupversionen i visse lande, dog ikke Danmark, også solgt gennem Volkswagens forhandlernet under navnet Volkswagen Caddy Pick-up (type 9U) sideløbende med den lukkede version (type 9KV) på basis af SEAT Inca, som efterfølger for type 14D, som udgik i 1992 og var baseret på Golf I.

Med undtagelse af Volkswagen-logoet på kølergrillen, bagpå og på rattet var modellen nøjagtigt identisk med Škoda Felicia Pickup. Den kunne leveres med 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren.

Caddy Pick-up blev fremstillet sammen med søstermodellen fra Škoda Auto på deres fabrik i Kvasiny i Tjekkiet.

Vanplus

redigér
 
Škoda Vanplus (1995–2000)

Felicia Combi blev i nogle lande også solgt som varebil med højt tag og uden bageste sideruder under navnet Vanplus.[10]

Sikkerhed

redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var personbilsversionen af Felicia klassificeret som følger:

  • 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[11]
  • 2003: Som middelbilen[12]
  • 2005: Ned til 15 % dårligere end middelbilen[13]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[14]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[15]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[16]
  • 2013: Som middelbilen[17]
  • 2015: Som middelbilen[18]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[19]
  • 2019: Som middelbilen[20]

For pickupversionen er klassificeringen:

  • 2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[17]
  • 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[18]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[19]
  • 2019: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[20]

Motorsport

redigér
 
Škoda Felicia Kit Car

Felicia blev også produceret i en Kit Car-version, som i årene 1995 til 1997 gjorde tjeneste i rallyverdensmesterskaberne. I den første sæson landede Felicia Kit Car på tredjepladsen med Emil Triner og Pavel Sibera bag rattet. I 1996 kom Stig Blomqvist på tredjepladsen i det engelske RAC Rally med en Felicia Kit Car. I den sidste sæson, 1997, fik Felicia Kit Car andenpladsen i sin klasse ved rallyverdensmesterskabet. Siden har Škoda fortsat deres rallysucces med Octavia WRC.[2]

1,6-modellen dannede homologationsbasis for den i World Rally Championship's F2-klasse benyttede Škoda Felicia Kit Car.

Til Felicia lavede Škoda også deres egen 1,6-liters OHC-aluminiumsmotor med 75 kW (102 hk), som gjorde tjeneste i visse Favorit-racerprototyper, mens Volkswagen insisterede på at benytte deres gamle 55 kW (75 hk)-motor.

Referencer

redigér
  1. ^ a b "Škoda Felicia (Type 791)" (engelsk). Škoda Auto. Arkiveret fra originalen 3. marts 2009.
  2. ^ a b c d e f "ŠKODA Felicia: Start of a new ŠKODA era 20 years ago" (engelsk). Volkswagen Group. 17. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. november 2014.
  3. ^ a b "Anniversary: 25 years of the ŠKODA FELICIA" (engelsk). Škoda Auto. 15. oktober 2019. Hentet 26. marts 2022.
  4. ^ "Felicia Golden Prague". feliciaklub.cz (tjekkisk). Felicia Klub. Hentet 4. november 2020.
  5. ^ "Škoda Felicia Combi (Type 795)" (engelsk). Škoda Auto. Arkiveret fra originalen 3. februar 2009.
  6. ^ "Unterschied 54/68 PS". skodacommunity.de (tysk). 21. november 2002. Hentet 4. november 2020.
  7. ^ "Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10" (PDF). drivkraftdanmark.dk. Hentet 4. november 2020.
  8. ^ "Felicia FUN CLUB". skodafun.cz (tjekkisk). Hentet 4. november 2020.
  9. ^ "VW Caddy Motorcodes / Motorenübersicht". mobilverzeichnis.de (tysk). Hentet 4. november 2020. (Webside ikke længere tilgængelig)
  10. ^ "Škoda Felicia" (tjekkisk). Arkiveret fra originalen 25. marts 2009. Hentet 18. september 2008.
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2001" (PDF) (svensk). Folksam. juli 2001. Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003.
  12. ^ "Hur säker är bilen? 2003" (PDF) (svensk). Folksam. marts 2003. Arkiveret fra originalen (PDF) 15. juli 2018.
  13. ^ "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. april 2005. Arkiveret fra originalen (PDF) 12. december 2005.
  14. ^ "Hur säker är bilen?" (PDF) (svensk). Folksam. november 2007. Hentet 4. november 2020.
  15. ^ "Hur säker är bilen?" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2009. Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015.
  16. ^ "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 14. august 2014.
  17. ^ a b "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. september 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014.
  18. ^ a b "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019.
  19. ^ a b "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Folksam. september 2017. Arkiveret fra originalen (PDF) 13. maj 2018. Hentet 4. november 2020.
  20. ^ a b "Hur säker är bilen 2019" (svensk). Folksam. Hentet 4. november 2020.

Litteratur

redigér
  • Automobil Revue. Katalog 1996, 1998 og 2000 (på tysk og fransk).
  • Škoda Felicia instruktionsbog. Škoda automobilová a.s., juli 1995. Varenr. S53.5610.03.38.
  • Škoda Felicia tekniske ændringer 01.98→. Škoda Auto a.s., januar 1998. Varenr. S41.5610.14.38.

Eksterne henvisninger

redigér
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Felicia&oldid=11900170#Volkswagen_Caddy_Pick-up"