Drammenbanen (oprindelig Christiania – Drammenbanen) er en jernbanestrækning mellem Oslo og Drammen i Norge. Banen blev vedtaget bygget af Stortinget 16. juni 1869 og knyttede Drammen til den norske hovedstad da den blev åbnet 7. oktober 1872.

Drammenbanen
Drammen Station.
Overblik
TypeJernbane
StatusAktiv
LokalitetNorge
EndestationerOslo Centralstation
Drammen Station
Antal stationer16
Drift
Åbnet7. oktober 1872
Ejer(e)Jernbaneverket
Operatør(er)NSB, Flytoget, CargoNet
KarakterPerson- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde42 km
Antal spor2
Sporvidde1435 mm
Linjekort
Hovedbanen til Eidsvoll
0,27 km Oslo S (1854) 3,7 moh.
-0,10 km Oslotunnelen (1980, 3.632 m)
1,40 km Nationaltheatret Station (1980) 6,0 muh.
(0,00 km) Oslo V (1872–1989) 2,2 moh.
(1,58 km) Filipstad (1989)
2,29 km Elisenberg Station (1980, ikke fuldført)
(1,90 km) Skarpsno Station (1882-1973) 4,6 moh.
Skøyen–Filipstadlinjen
3,00 km sidespor til Skøyen
3,38 km Skøyen Station(1872) 7,3 moh.
Askerbanen, planlagt
4,31 km Bestun Station (1884-1973/8) 10,0 moh.
6,02 km Lysaker Station(1872) 13,2 moh.
Askerbanen (2011)
7,30 km Myra Station (1931-1973/8) 21,8 moh.
7,96 km Stabekk Station (1884) 20,5 moh.
8,74 km Strand Station (1931-1973/8) 19,1 moh.
9,74 km Høvik Station (1874) 23,8 moh.
10,40 km Ramstad Station (1931-1973/8) 23,1 moh.
11,27 km Blommenholm Station (1910) 24,0 moh.
13,19 km Sandvika Station(1872) 12,0 moh.
Ringeriksbanen, planlagt
Askerbanen (2005)
14,42 km Jong Station (1959-1993) 25,1 moh.
14,84 km Slependen Station (1873) 30,9 moh.
Billingstad (372 m)
16,72 km Billingstad Station (1919) 41,2 moh.
Åstad (106 m)
Solhaug (253 m)
Solstad (52 m/55 m)
19,25 km Hvalstad Station (1872) 64,0 moh.
Hvalstad (183 m/29 m)
Hvalstad (144 m)
20,32 km Vakås Station (1957) 76,0 moh.
21,37 km Høn Station (1930) 87,0 moh.
Asker (410 m)
23,16 km Asker Station(1872) 104,6 moh.
Spikkestadlinjen
Lieråsen tunnel(10,723 m)
Lier Station(1973) 13,6 moh.
Gammel Drammenbanen
Lierstranda tømmerterminal
Brakerøya Station(1873) 3,4 moh.
DrammenselvaHolmen bro (546 m)
Holmen (havnebane)
DrammenselvaHolmen bro (451 m)
Tollbukaia
Drammen Station(1866) 2,2 moh.
Vestfoldbanen
Sørlandsbanen

Banen var smalsporet, sporvidden var 1067 mm, som de fleste baner fra det 19. århundrede i Norge. Fornyelsen og opgraderingen af Drammenbanen under første verdenskrig er noget af det mest omfattende, som er udført ved jernbanen i Norge. Banen blev lagt om til normalspor (1435 mm), elektrificeret, og strækningen mellem Sandvika og Oslo V fik dobbeltspor. Drammenbanen blev åbnet som normalsporet bane 11. februar 1920. Elektrificeringen af Oslo V – Brakerøya blev fuldført 26. november 1922 som den første af de statslige baner.

I 1973 blev Lieråstunnelen åbnet og Drammenbanen lagt om mellem Asker og Brakerøya. Den 10,7 kilometer lange tunnel var landets længste, og medførte en radikal forbedring af rejsetiden.

Den gamle strækning blev beholdt mellem Asker og Gullaug, som frem til 1994 var Spikkestadlinjens endestation. I 1994 blev godstrafikken nedlagt, og banen forkortet ved Spikkestad station. Her kører nu NSB's lokaltog Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm.

Wikimedia Commons har medier relateret til:
Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.