Iveco Bus

(Omdirigeret fra Irisbus)

Iveco Bus er en europæisk fabrikant af busser og en del af den italienske Iveco-koncern.

Iveco Bus
Iveco Bus logo.svg
Iveco Bus Urbanway 18 n°4466 du Orlybus à Orly-Sud.JPG
Virksomhedsinformation
Branche Bilindustri Rediger på Wikidata
Grundlagt 2013 Rediger på Wikidata
Hovedsæder Lyon, Frankrig, Torino, Italien Rediger på Wikidata
Produkt Bus Rediger på Wikidata
Organisation
Ejer CNH Industrial Rediger på Wikidata
Moderselskab Iveco Rediger på Wikidata
Datterselskab Karosa Rediger på Wikidata
Eksterne henvisninger
Virksomhedens hjemmeside Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.

Forgængeren var det i 1999 etablerede joint venture Irisbus, som blev dannet ved at den til Fiat-koncernen hørende erhvervskøretøjsfabrikant Iveco og Renault V. I. (RVI), Renaults daværende datterselskab for produktion af tunge køretøjer, sammenlagde hver deres produktion af busser.[1] I 2003 blev Irisbus et 100 % af Iveco ejet datterselskab, som i årene 2013 til 2022 var en del af koncernen CNH Industrial. Samtidig blev varemærket Irisbus afskaffet og busserne igen markedsført som Iveco.[2] Iveco Bus har fabrikker i Italien, Frankrig, Spanien og Tjekkiet.

Baggrund og historieRediger

Renault FR1, en busmodel bygget af Renault i årene 1984 til 1996, altså før dannelsen af Irisbus.
Modellen fik i 1996 et facelift og blev samtidig omdøbt til Iliade, ...
... og i 2001 blev varemærket ændret fra Renault til Irisbus.

Joint venture'et Irisbus blev dannet i 1999, da Volvo købte Renaults produktion af lastbiler. Forudsætningerne for at EU ville godkende handlen var at Renaults busproduktion med bl.a. modellerne FR1, Iliade, Tracer, R 312, Agora og Ares, og som også omfattede det franske Heuliez og det tjekkiske Karosa, ikke kom til at indgå i handlen[3] samt at Volvos aktier i det franske Heuliez blev frasolgt. Eftersom Renault allerede var delejer i Irisbus sammen med Iveco, solgte Renaults deres aktier i Irisbus til Iveco som da blev den primære ejer. Tidligere havde Iveco også opkøbt den spanske fabrikant Pegaso. Umiddelbart før lastbilshandlen mellem Volvo og Renault havde Volvo solgt deres aktier i Heuliez til Renaults busdivision. Fordi Iveco overtog Renaults busproduktion fik man således Heuliez og Karosa med i købet. Med dette fik Irisbus en stærk position, også på det centraleuropæiske busmarked.

Iveco Bus er en af Europas førende busfabrikanter og solgte i 2007 over 10.000 køretøjer, hvilket svarer til en markedsandel på mere end 20 procent. Det aktuelle modelprogram består af minibussen Daily, bybussen Urbanway[4] i flere forskellige længder samt dens BRT-pendant Crealis, regionalbussen Crossway (også som laventrébus) og turistbusserne Evadys og Magelys. Tidligere fandtes også bybusserne Agora og Citelis, regionalbusserne Ares, Arway og Axer samt turistbussen Iliade.

Den første Evadys blev som efterfølger for Euroclass produceret i november 2003, og var i produktion frem til maj 2013.

Til Iveco Bus hører som datterselskaber Iveco Czech Republic (tidligere Karosa) samt opbyggerne Heuliez Bus i Frankrig, Orlandi i Italien og Ikarus Egyedi i Ungarn. Den ligesom Ikarus Egyedi tidligere af den ungarske stat ejede fabrikant Ikarus var fra 1999 til februar 2006 ligeledes et datterselskab.[5]

I årene 2003 til 2013 blev busserne fra Iveco Bus solgt under varemærket Irisbus og med firmaets logo, en ringformet krummet delfin.[6] Indtil da blev busserne stadigvæk solgt under navnene Iveco og Renault. Siden maj 2013 hedder varemærket Iveco Bus,[2] og busserne er på fronten udstyret med Iveco-skrifttrækket i stedet for delfinen.[4]

Af yderligere mærker, hvis tradition videreføres i Iveco Bus, kan nævnes Berliet og Saviem fra Frankrig (opkøbt af Renault/RVI), Fiat, Lancia og Alfa Romeo fra Italien (opkøbt af Fiat), Magirus-Deutz fra Tyskland, Pegaso fra Spanien (opkøbt af Iveco) samt Karosa fra Tjekkiet. Den 14. september 2011 meddelte man, at man ville nedlægge fabrikken i Flumeri i Italien, efter at man ved en produktionskapacitet på over 1.000 busser om året nu kun fik solgt 145 køretøjer årligt.[7] Fabrikken blev lukket allerede i år 2013.[8]

Trolleybusser og sporbusserRediger

Trolleybusserne sælges under produktlinjen Cristalis; et særligt kendetegn for bustypen er dens hjulnavsmotorer. Cristalis-trolleybusserne findes både som singlebusser og som ledbusser. I Frankrig trafikerer de Limoges, Lyon og Saint-Étienne, i Italien Bologna og Milano og i Spanien Castellón de la Plana.

I de rumænske byer Bukarest (100 stk.) og Cluj-Napoca (27 stk.) blev der i årene 2004 til 2008 også indsat trolleybusser af typen Irisbus Agora med konventionel drift. De var baseret på dieselbusmodellen af samme navn, som blev videreudviklet i samarbejde med den rumænske fabrikant Astra fra Arad.

Ved produktionen af trolleybusser samarbejdede Irisbus i årene 2003 til 2009 desuden med den tjekkiske maskin- og elektrofabrik Škoda Transportation, hvor Irisbus leverede karrosserierne til køretøjstyperne 24Tr og 25Tr, efter at Škoda selv i 2004 havde indstillet produktionen af egne karrosserier. I mellemtiden valgte Škoda dog i stedet at benytte karrosserier fra den polske fabrikant Solaris Bus & Coach.

Desuden er Iveco Bus sammen med Matra og Alstom fabrikant af det optiske sporbussystem Civis. Princippet er indtil videre blevet benyttet i Bologna og Las Vegas, med dieselelektrisk drift. I Castellón de la Plana kører også Cristalis-trolleybusserne på egne spor.

ReferencerRediger

  1. ^ RENAULT V.I. AND IVECO PLAN TO MERGE THEIR COACH & BUS ACTIVITIES arkiveret hos Wayback Machine (2001-03-02)
  2. ^ a b "Iveco Bus: der neue Markenname für den Personentransport" (tysk). Iveco. 24. maj 2013. Hentet 28. september 2021.
  3. ^ EU-kommisionen godkender fusionen mellem Renault og Volvo arkiveret hos Wayback Machine (2001-01-24)
  4. ^ a b "Urbanway: a new name for an all new citybus" (engelsk). Iveco. Hentet 28. september 2021.
  5. ^ Pressemeddelelse fra Irisbus, 3. februar 2006 (kan ikke linkes direkte)
  6. ^ Pressemeddelelse fra Irisbus, "Irisbus at the 17th Kortrijk Busworld", 2003 (kan ikke linkes direkte)
  7. ^ "Autogruppe Fiat schließt ihren Bushersteller Irisbus" (tysk). wirtschaftsblatt.at. 15. september 2011. Arkiveret fra originalen den 14. januar 2013. Hentet 29. september 2021.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: BOT: original-url status ukendt (link)
  8. ^ "Iveco bekennt sich zu Busgeschäft" (tysk). ÖPNV aktuell. 30. maj 2013. Arkiveret fra originalen den 14. juli 2014. Hentet 29. september 2021.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: BOT: original-url status ukendt (link)

Eksterne henvisningerRediger