Irkut (selskab)
JSC Irkut Corporation (russisk: Иркут) er en russisk flyproducent,[1] med hovedkontor i distriktet Aeroport, Nordlige forvaltningsdistrikt i Moskva.[2] Virksomheden har en flyfabrik, Irkutsk Aviation Plant (russisk: Иркутский авиационный завод) beliggende i Irkutsk, hvor flyproduktionen foregår, og er endvidere ejer af designbureauet Jakovlev.
| Irkut | |
|---|---|
 En Jakolev Jak-28 udstillet foran Irkuts fabrik i Irkutsk | |
| Virksomhedsinformation | |
| Selskabsform | Aktieselskab  |
| Branche | Luftfartsindustri |
| Grundlagt | 1932 |
| Grundlægger | Grigorij Konstantinovitj Ordsjonikidse |
| Hovedsæde | Irkutsk, Irkutsk oblast, Rusland |
| Produkt | Luftfartøj |
| Regnskab | |
| Omsætning | RUB 85 mia. (2017) |
| Resultat | RUB 3 mia. (2017) |
| Aktiver | RUB 165 mia. (2017) |
| Organisation | |
| Ejer | United Aircraft Corporation |
| Moderselskab | United Aircraft Corporation |
| Eksterne henvisninger | |
| Virksomhedens hjemmeside | |
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |
For alternative betydninger, se Irkut (flertydig). (Se også artikler, som begynder med Irkut)
Virksomheden blev grundlagt i 1932 i Transbajkal-regionen i det sydøstlige Sibirien. Virksomheden er i dag børsnoteret på fondsbørsen i Moskva (kode IRKT) og har det russiske statsselskab United Aircraft Corporation som hovedaktionær.[3]
Irkut er bedst kendt som fremstiller af kampfly i Sukhoj Su-30-familien og af passagerflyet Irkut MC-21. Irkut leverer endvidere komponenter til Airbus' A320-serie.
Historie
redigérSovjettiden (1932 - 1993)
redigérVed dekret nr. 181 af den 28. marts 1932 besluttede USSR's kommissariat for sværindustri at etablere flyfabrikken Irkutsk Aviation Plant (IAP) (russisk: Иркутский авиационный завод). Flyfabrikken skulle fremstille fly designet af Sovjetunionens fly-designbureauer. Det første fly, der blev produceret på fabrikken var Tupolevs I-14, der fløj første gang den 16. februar 1935. Året efter påbegyndte IAP masseproduktion af bombeflyet Tupolev SB. Flyfabrikken producerede herefter i Sovjetunionens levetid en række forskellige fly fra bl.a. designbureauerne Iljusjin, Tupolev og Jakovlev. Fra 1970'erne begyndte IAP at producere Mikojan-Gurevitjs MiG-23 og MiG-27 og senere i 1980'erne og 90'erne Sukhojs Su-27 og Su-30.[4]
Moderne tid (1993 - i dag)
redigérEfter Sovjetunionens sammenbrud indgik IAP i december 1996 en kontrakt med Indien om levering af Sukhoj Su-30MKI til indiens flyvevåben, ligesom IAP producerede amfibieflyet Beriev Be-200.
Den 27. december 2002 blev selskabet omdøbt fra Irkutsk Aviation Production Association til Irkut Corporation. Irkut Corporation blev i marts 2014 det første russiske forsvarsvirksomhed, der blev børsnoteret. Samme år overtog Irkut Corporation Jakovlev Designbureau, der blev et datterselskab i koncernen.
I 2006 lagde den russiske regering Irkut (inklusive Jakolev) sammen med Iljusjin, Mikojan, Sukhoj og Tupolev under et nyt fælles selskab, United Aircraft Corporation, der herefter samlede det meste af den russiske flyindustri.[5]
Irkut har indgået et joint venture med den indiske militærflyproducent Hindustan Aeronautics (HAL) om produktion af flyet UAC/HAL Il-214, der designes af Iljusjin.[6] I juli 2007 blev Irkut Corporation valgt som hovedansvarlig for udvikling og produktion af mellemdistance passagerflyet MC-21. MC-21 er det første fly, der er designet af Irkut Corporation. MC-21 havde sin jomfruflyvning den 28. maj 2017.[7]
I november 2018 overførte United Aircraft Corporation selskabet Sukhoi Civil Aircraft Co. fra Sukhoj til Irkut Corporation, hvorved Irkut overtog ansvaret for videreudvikling og produktion af passagerflyet Sukhoj Superjet 100. Irkuts passagerflydivision har endvidere ansvaret for det russisk-kinesiske CR929 widebody passagerfly.
Irkut Corporation omfatter i dag tillige Jakolev Designbureau, en avionicsafdeling og komponentfremstillingsvirksomheden AeroComposit.[8]
Produkter
redigérFremstillede fly
redigérNedenstående fly er designede af et andet designbureau, men bygget af IAP/Irkut Corporation.[9]
.jpg)
.jpg)
Designede fly
redigérNedenstående fly er designet af Irkut Corporation og dets datterselskaber.[9]
| Fly | Type | Designer | Jomfruflyvning | Introduktion | Billede |
|---|---|---|---|---|---|
| Jakovlev Jak-28 | Jakolev Designbureau | 
| |||
| Jakovlev Jak-130 | To-sædet avanceret træningsfly, let jagerfly | Jakolev Designbureau | 25. april 1996 | 19. februar 2010 | .jpg)
|
| Jakovlev Jak-152 | Træningsfly | Jakolev Designbureau | 29. september 2016 | Planned for 2017 | .jpg)
|
| Irkut MC-21 | Narrow-body passagerfly | Jakolev Designbureau | 28. maj 2017 | 2019 med Aeroflot (planlagt) | 
|
Referencer
redigér- ^ John Pike (18. september 2002). "entry". Globalsecurity.org. Hentet 14. maj 2011.
- ^ Kontact Information, irkut.com
- ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." The New York Times. February 22, 2006.
- ^ "History". eng.irkut.com. Hentet 2017-08-08.
- ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger". The New York Times. 22. februar 2006.
President Vladimir V. Putin signed a decree on Tuesday creating a huge aviation entity, combining the nation's six major aircraft design and manufacturing companies into a single holding with substantial state control.
- ^ ""HAL in $700 million Joint Venture with Irkut Corp. for Multi-role Transport Aircraft" Arkiveret 7. januar 2007 hos Wayback Machine. India-Defence.com, 27 December 2006.
- ^ United Aircraft Corporation (28. maj 2017). "First flight of MC-21". Pressemeddelelse.
- ^ Maxim Pyadushkin (11. december 2018). "UAC moves Superjet 100 from Sukhoi to Irkut in company restructure". Aviation Week Network.
- ^ a b "Products". eng.irkut.com. Hentet 2017-08-05.
Eksterne henvisninger
redigér- Irkut Corporations hjemmeside (russisk)
- Irkut Corporations hjemmeside (engelsk)
- YouTube kanal
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |