Thetis-klassen

THETIS-klassen er betegnelsen for fire inspektionsskibe bygget til det danske søværn i perioden 1986-1991.

Thetis-klassen
KDM HVIDBJØRNEN på patrulje ved Færøerne
Klasseoversigt
Type	Inspektionsskib/Ocean Patrol Frigate
Bruger(e)	Søværnet
Værft	Svendborg Værft, Svendborg
Byggeperiode	1989-1992
Byggede enheder	4
Operative enheder	4
Tekniske data
Deplacement	3.500 tons
Længde	112,30 meter
Bredde	14,40 meter
Dybgang	6,00 meter
Højde	30,60 meter
Fremdrift	3× MAN-B&W 12v28/32A-D à 2940 kW (3990 hk) 1× reduktionsgear til propel og akselgenerator (akselgenerator på 1800 kW) 1× Brunvoll Azimuth-propel (800 kW) 1x Brunvoll Bovthruster (600 kW)
Hjælpemaskineri	3× Detroit Diesel 16V 7163-7305 à 480 kW 1× Detroit Diesel nødgenerator 6L-71N 1063-7005 (120 kW)
Fart	20+ knob
Rækkevidde	8.500 sømil (ved 15 knob)
Udholdenhed	60 dage
Besætning	50 mand
Sensorpakke	1× Terma Scanter 4103 Air and Surface surveillance radar, I-band 1× Furuno FR 2130 navigationsradar, I-band 1× Saab Ceros 200 I/J-band 1× Celsius Tech; hull-mounted; active search; medium frequency
Artilleri	1x 76 mm Oto Melare Super Rapido M/85 2× 37 mm salutkanoner
Småvåben	2× 7,62 mm Let maskingevær M/62 (LMG) 4× 12,7 mm tungt maskingevær M/50 (TMG)
Fly	1x Sikorsky MH-60R Seahawk
Flyfaciliteter	Helikopterdæk med hangar
Mindre både om bord	2×7,5m RHIB

For alternative betydninger, se Thetis (flertydig). (Se også artikler, som begynder med Thetis)

Opgaver

Skibene er bygget til patrulje i Nordatlanten, hvor vejrforholdene kan være særdeles krævende og begrænsende for maritime operationer. Derfor er skibene bygget til det barske klima og kan bryde op til en meter tyk is.

THETIS-klassen er hjemmehørende i Frederikshavn under 1. Eskadre, men tilbringer det meste af deres levetid i Nordatlanten, hvor de er indsat under Arktisk kommando. Der er således kontinuerligt to skibe af THETIS-klassen udsendt i Arktisk kommando's operationsområde. Typisk et skib ved Færøerne og et ved Grønland. Her løser de opgaver for Arktisk kommando i samarbejde med de mindre inspektionsfartøjer af Knud Rasmussen-klassen.

Den primære opgave for THETIS-klassen i Arktisk kommando's operationsområde er suverænitetshåndhævelse og forsvar af Grønland og Færøerne. Sekundært at assistere med søredning (SAR), miljøovervågning og fiskeriinspektion, samt yde assistance til blandt andre politiet, Skat, DMI og Sirius patruljen.

Skibene kan medbringe en helikopter af typen Sikorsky MH-60R Seahawk fra Flyvevåbnets Eskadrille 723 (tidligere Søværnets Helikoptertjeneste). Helikopteren er en fast del af skibet, når det patruljerer ved Grønland.

For at vedligeholde og træne besætningens færdigeheder, både til krigsførelse og søredning, deltager skibene rutinemæssigt i øvelser ved Norge, Skotland og Island.

Området i Arktis har længe været et lavspændingsområde, hvorfor skibene i høj grad har fokuseret på deres forpligtigelser i forhold til søredning (SAR) og fiskerikontrol. Omkring år 2014-2015 var der meget fokus på Grindefangst ved Færøerne, idet organisationen Sea Shepherd forsøgt at forhindre færingenes mulighed for at fange grind. Skibene bidrog her med støtte til de færøske myndigheder og politiet, hvor de særligt blev brugt til at dokumentere og bevissikre eventuelle lovbrud.

Udover at løse opgaver i Nordatlanten, så bliver skibene brugt til blandt andet forskning og som kommandoplatform. Således er HDMS THETIS ombygget til kommandoskib med et stabsrum og den har flere UHF/HF antenner end søsterskibene. HDMS THETIS blev i perioden 2002-2007 brugt som kommandoskib for Søværnets Taktiske Stab (STS), der hovedsageligt opererede i Østersøen, hvorfor skibet i perioden ikke rutinemæssigt indgik i patruljeopgaverne ved Grønland og Færøerne. I 2019 blev HDMS THETIS igen brugt som kommandoplatform i Østersøen. Denne gang for NATOs stående minerydningsstyrke1 (SNMCMG1).

På samme måde er HDMS VÆDDEREN blevet ombygget til at kunne blive brugt som platform for GALATHEA 3 ekspeditionen 2006-2007. HDMS VÆDDEREN har blandt andet plads til flere passagerer.

Skibene har tidligere været udstyret med variabel dybdesonar, samt klargjort til stinger-missiler og dybdebomber. I takt med at disse systemer er blevet forældet er de blevet fjernet fra skibene, der i højere grad har udfyldt en kystvagtsmæssige opgave i det lavspændte Arktis. Stambesætningens størrelse er tilsvarende blevet beskåret fra omkring 60 til 50 mand.

Ombygning til ny helikopter

Skibene har gennemgået flere ombygninger, hvoraf den største blev gennemført over perioden 2014-2019. Skibene var hver hjemme i Danmark i to år for at blive ombygget til at kunne medbringe en Sikorsky MH-60R Seahawk helikopter, der skulle overtage opgaverne på Søværnets skibe efter den aldrende Westland Lynx helikopter. I samme omgang blev en ny luft- og overfladeradar installeret, hvilket betød at den karakteristiske istønde blev fjernet.

HDMS VÆDDEREN gennemgik som den første ombygningen og returnerende til Nordatlanten i 2016, hvor den påbegyndte træning og udvikling af procedure med den nye helikopter.

Efterfølgende blev HDMS HVIDBJØRNEN færdig ombygget i 2017, HDMS THETIS i 2018, mens HDMS TRITON forventes ombygget inden udgangen af 2019.

Skibe i klassen

De fire enheder i THETIS-klassen er:

Pennant	Navn	Kølen lagt	Søsat	Indgået	Navngivet af	Skæbne	Kaldesignal
F357	HDMS THETIS	8. nov 1988	14. juli 1989	1. jul 1991	H.K.H. Kronprins Frederik	I tjeneste	OUEU
F358	HDMS TRITON	10. aug 1989	16. marts 1990	2. dec 1991	Statsminister Poul Schlüter	I tjeneste	OUEV
F359	HDMS VÆDDEREN	22. mar 1990	21. dec 1990	9. jun 1992	Lagmand Atli Dam	I tjeneste	OUEW
F360	HDMS HVIDBJØRNEN	7. jan 1991	11. okt 1991	30. nov 1992	Landsstyreformand Lars-Emil Johansen	I tjeneste	OUEX

Yderligere data

• Kommunikation:
  • HF-, VHF- og UHF- sendere og modtagere
  • Satellitkommunikation
  • Link 11

• Beholdninger:
  • Gasolie til fremdrivning: 510 m³
  • Vand: 110 m³ (desuden i stand til at producere 24 m³/døgn med omvendt osmose-anlæg)
  • Helikopterbrændstof: 44 m³, nok til at holde en helikopter flyvende i ca. 110 timer.
• Type:
  • THETIS-klassen er af typen Standart Flex 3000, hvilket blandt andet kommer til udtryk ved tre omskiftelige containerpositioner.

Besætning

• Officerer: 9
• Sergenter: 8
• Menige: 32
• Helikoptergruppe: 4-6
• Læge: 1
• Passagerer: 12
• Værnepligtige: 18

Galleri

• 
  F359 Vædderen på Amaliekaj før afsejlingen af Galathea 3-ekspeditionen
• 
  F358 Triton i Kejser Franz Josef Fjord (Grønland)
• 
  F357 Thetis til kaj, med en enhed af Flyvefisken-klassen på siden
• 
  Super Lynx fra Søværnets Helikoptertjeneste der lander på et skib af Thetis-klassen
• 
  HDMS HVIDBJØRNEN på patrulje ved Færøerne efter ombygning.
• 
  Sikorsky MH-60R Seahawk

Kilder

• Jensen, Per Herholdt. "Atlantsejlerne – Flådes inspektionsskibe i 100 år "(ISBN 87-11-16729-7)
• Janes. ‘THETIS CLASS’. Accessed 12 September 2019. https://janes-ihs-com.ezproxy.fak.dk/Janes/Display/jfs_0804-jfs_.
• FMI. ‘Inspektionsskibe Af THETIS-Klassen’. Accessed 12 September 2019. http://www.fmi.dk/materiel/forsvarets-materiel/maritim/Pages/inspektionsskib-af-thetis-klassen.aspx.
• Naval Material Command. 'THETIS CLASS'. Accessed 12 September 2019. http://www.marinehist.dk/orlogsbib/THETIS-class.pdf
• 'Forsvaret.dk’. https://www2.forsvaret.dk/Pages/forside.aspx
• Arktisk Kommando. https://www2.forsvaret.dk/omos/organisation/arktisk/Pages/forside.aspx

Eksterne links

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Thetis-klassen
• Flådens historie: Thetis-klassen (dansk)