Åbn hovedmenuen

Linje B

S-togslinje i København

Linje B er en S-togs-linje, som kører mellem Farum Station og Høje Taastrup Station via København H. Linjen har 10 minuttersdrift i dagtimerne og 20 minuttersdrift om aftenen alle dage. Nat efter fredag og lørdag køres der hver halve time. Der stoppes ved alle stationer undervejs alle dage.

B
S-train service B.svg
Carlsberg Station opening 23.jpg
Linje B på Carlsberg Station.
Overblik
Type S-togs-linje
System S-tog
Lokalitet Storkøbenhavn
Endestationer Farum Station
Høje Taastrup
Antal stationer 29
Drift
Åbnet 15. maj 1936 (som 1B)
Ejer(e) Banedanmark
Operatør(er) DSB
Karakter Pendlertog
Rullende materiel Litra SA og SE
Teknisk
Strækningslængde 46,8 km
Antal spor 2
Sporvidde 1.435 mm
Elektrificering Ja
Strækningshastighed 120 km/t

Linjen oprettedes 15. maj 1936 men fik først sin nuværende betegnelse, da der indførtes linjebogstaver 14. maj 1950.[1][2] Fra 1953 suppleredes linjen af ekstrakørsel i myldretiden, fra 1963 betegnet som linje Bx. Fra 1979 til 1987 suppleredes yderligere i dagtimerne med linje Bb. I 1989 oprettedes en ny supplerende linje i dagtimerne, linje L, fra 1993 omdøbt til linje B+. Denne nedlagdes i 2007.

StationerRediger

HistorieRediger

 
2. generations S-tog på linje B i Valby i 1978.

Linjen oprettedes 15. maj 1936 mellem Holte og København, da Nordbanen blev elektrificeret mellem Holte og Hellerup. Oprindelig havde linjen ikke nogen særlig betegnelse men stod i køreplanerne opført under 1B. Linjen havde 20 minutters drift fra starten. 1. verdenskrig medførte imidlertid indskrænkninger, så der blev aflyst et tog i timen på hverdage kl. 9-13 og 18-24 og på søndage kl. 5-9 og 19-24. 27. april 1940 indskrænkedes yderligere til et tog i timen i de samme tidsrum. 15. juni 1940 forlængedes linjen til Valby og samtidig justeredes timedriften til at gælde på hverdage kl. 9-14 og 1924 samt søndag formiddag og aften. Det varede indtil 26. maj 1941, hvor 20 minutters driften blev genoptaget i hele driftsdøgnet.[1] 23. september 1941 forlængedes linjen til Vanløse, da den inderste del af Frederikssundsbanen blev elektrificeret. 16. maj 1949 nåede elektrificeringen Ballerup, og linjen blev forlænget hertil. Allerede 14. maj 1950 blev Frederikssundsbanen imidlertid overgivet til den nye linje C, mens den gamle linje afkortedes til København H og samtidig blev til linje B.[2]

17. juni 1953 åbnedes den nuværende Høje Taastrup-banen parallelt med Vestbanen til Glostrup og samtidig forlængedes linje B hertil.[2] Linje B blev Høje Taastrup-banens faste linje, fra 26. maj 1963 forlænget til Taastrup[3] og i 1986 til Høje Taastrup. I den anden ende betød en reform af linjenettet i 1979 til gengæld, at linjen omlagdes ad Hareskovbanen til Farum. Her blev den til 1987, hvor en ny linje H overtog Hareskovbanen, mens linje B afkortedes til Østerport. En ny reform af linjenettet i 1989 bragte imidlertid linjen tilbage til Nordbanen og Holte. Endnu en reform i 2007 ændrede ikke på linjeføringen men betød til gengæld, at linjen fik 10 minuttersdrift i dagtimerne, hvor 20 minuttersdrift ellers som nævnt havde været standard i hele driftstiden stort set siden starten. I en periode i 2011 kørtes endda endnu oftere, idet der gjordes forsøg med kørsel 9 gange i timen mellem Høje Taastrup og København H, mens linje Bx var inddraget.[4] Forsøget resulterede dog ikke i permanente ændringer. Til gengæld forlængedes linje B i 2012 til Hillerød i weekenderne til erstatning for linje E, der indstilledes netop i weekenderne.

Ved køreplansskiftet 15. december 2014 blev linjen på ny ændret. Baggrunden var indførelsen af et nyt signalsystem, der i første omgang etableres på Nordbanen mellem Jægersborg og Hillerød, og i den forbindelse ønskede man at samle de tog, der er forberedt på det nye system, på en strækning. For linje B's vedkommende betød det, at den omlagdes til Farum, idet kørslen til Holte og Hillerød blev overtaget af linje E og A.[5] Ved køreplansskiftet 30. januar 2017 omlagdes linje B atter ad Nordbanen til Holte med stop på alle stationer i dagtimerne mandag-fredag. I aftentimerne mandag-fredag, i weekenderne og nat efter og lørdag forlænges linjen desuden til Hillerød, som erstatning for linje E, der indstilles i de nævnte tidsrum. Hareskovbanen blev så til gengæld overtaget af linje A. På Høje Taastrup-banen blev køreplanen for linje B samtidig justeret i myldretiden, så hvert andet tog der kom til at køre to minutter senere end ellers mellem Dybbølsbro og Høje Taastrup og tilsvarende to minutter tidligere den modsatte vej. Sammen med ændringer på linje Bx betød det, at der kom ni afgange i timen jævnt fordelt mellem København H og Høje Taastrup i stil med det ovennævnte forsøg.[6][7]

Ved køreplansskiftet 10. december 2018 omlagdes linje B endnu en gang ad Hareskovbanen til Farum, mens linje A vendte tilbage til Nordbanen. Samtidig bortfaldt den jævnt fordelte kørsel med linje Bx.[8][9]

Kronologisk oversigtRediger

Oprindeligt hed linjen Holtelinjen i daglig tale. I køreplanerne var den opført under 1B. Ved indførelsen af linjebogstaver 14. maj 1950 blev den til linje B.

Dato Linjeføring Bemærkninger
15-05-1936[1] København H - Holte
15-06-1940[1] Valby - København H - Holte
23-09-1941[2] Vanløse - København H - Holte
16-05-1949[2] (Ballerup -) Vanløse Station - København H - Holte Motordrift på søn- og helligdage Ballerup-Vanløse.
02-10-1949[2] Ballerup - København H - Holte
14-05-1950[2] København H - Holte
17-06-1953[2] Glostrup - København H - Holte
26-05-1963[3] Taastrup - København H - Holte
1979 Taastrup - København H - Farum
1986 Høje Taastrup - København H - Farum
1987 Høje Taastrup - København H - Østerport
1989 Høje Taastrup - København H - Holte
2012 Høje Taastrup - København H - Holte (- Hillerød) Holte-Hillerød kun i weekenderne.
15-12-2014[5] Høje Taastrup - København H - Farum
30-01-2017[7] Høje Taastrup - København H - Holte (- Hillerød) Holte-Hillerød kun aften og weekend.
10-12-2018[8][9] Høje Taastrup - København H - Farum

Supplerende linjerRediger

Linje B0Rediger

Fra 4. oktober 1953 blev linje B suppleret af ekstrakørsel i myldretiden,[10] fra 1963 betegnet linje Bx.[3] Da der imidlertid blev behov for yderligere ekstrakørsel på Høje Taastrup-banen etableredes sådan 29. september 1969 mellem Glostrup og København H med den interne betegnelse B0, idet der på selve togene vistes et blankt felt, hvor man ellers ville vise linjebogstavet.[3][11] Året efter ændredes ekstrakørslen, så der om morgenen kørtes fra Taastrup til København H, mens der om eftermiddagen kørtes fra København H til Glostrup. I begge retninger gjaldt fra starten, at der kørtes uden stop mellem Valby og København H. I 1972 blev linjenettet ændret, og linje B0 forsvandt til fordel for en forlængelse af linje E til Taastrup mandag-fredag.

Dato Linjeføring Bemærkninger
29-09-1969[3] Glostrup - København H Uden stop Valby-København H.
Fra Glostrup om morgenen og til Glostrup om eftermiddagen.
1970 (Taastrup -) Glostrup - København H Uden stop Valby-København H.
Fra Taastrup om morgenen og til Glostrup om eftermiddagen.
1972 Nedlagt og erstattet af forlængelse af linje E.

Linje BbRediger

I 1979 indførtes et nyt koncept med linjer, der kun kørte i dagtimerne mandag-fredag. Som den ene af to nye linjer oprettedes linje Bb mellem Taastrup og Hellerup til erstatning for linje E, der samtidig omlagdes til Solrød Strand. I 1986 forlængedes linje Bb sammen med S-banen til den nye station Høje Taastrup. Året efter i 1987 var det imidlertid slut, da linjen blev erstattet af den nye linje H. Den nye linje erstattede som nævnt ovenfor linje B på Hareskovbanen, men i dagtimerne mandag-fredag forlængedes den desuden i den anden ende fra København H til Høje Taastrup.

Dato Linjeføring Bemærkninger
1979 Taastrup - København H - Hellerup
1986 Høje Taastrup - København H - Hellerup
1987 Nedlagt og erstattet af ny linje H.

Linje L og B+Rediger

 
4. generations S-tog på linje B+ ved Jægersborg.

I 1989 skete der en ny reform af linjenettet. Linje H blev omlagt til Frederikssundsbanen, og i stedet så en ny linje L dagens lys. Nøjagtig ligesom linje B kørte den mellem Høje Taastrup og Holte men til gengæld kun i dagtimerne mandag-lørdag, hvor de to linjer så til gengæld havde 10 minutters drift tilsammen. I 1993 introduceredes begrebet +-linjer for linjer, der kun kørte i dagtimerne, og linje L blev da omdøbt til linje B+. Som sådan fortsatte den uændret frem til 2007, hvor en ny reform af linjenettet betød, at linje B fik 10 minutters drift og dermed erstattede linje B+.[12][13]

Dato Linjeføring Bemærkninger
1989 Høje Taastrup - København H - Holte
23-09-2007[12][13] Nedlagt og erstattet af udvidet drift på linje A.

BxRediger

  Uddybende artikel: Linje Bx

Nattog BRediger

20. november 2009 indførtes forsøg med nattog fredag og lørdag nat på S-banen, hvilket for linje B's vedkommende betød tog en gang i timen mellem Hillerød og Høje Taastrup og stop ved alle stationer undervejs. Forsøget skulle oprindelig have varet til udgangen af 2010 men blev i praksis permanent, og blev i 2012 udvidet til to gange i timen. Et tilsvarende koncept havde allerede i en årrække været benyttet nat efter julefrokostfredage, juleaften og nytårsaften, dog med 20-minuttersdrift. Ved køreplansskiftet 15. december 2014 omlagdes linjen til Farum, mens kørslen til Hillerød blev overtaget af linje A. De byttede igen 30. januar 2017 og gjorde det endnu engang 10. december 2018, så linje B endnu en gang kom til at køre til Farum.

Eksterne henvisningerRediger

KilderRediger

  • Københavns S-bane 1934 - 1984 af John Poulsen. Bane bøger, 1984. ISBN 87-88632-01-6
  • S-banen 1934-2009 af Morten Flindt Larsen og John Poulsen. Bane bøger, 2009. ISBN 978-87-91434-20-4
  • Køreplaner fra DSB.

NoterRediger

  1. ^ a b c d Elektriske forstadsbaner 1. del af Kaj Hansen. BYttrafik 3/1970, s. 66-69.
  2. ^ a b c d e f g h Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1940, s. 75-81.
  3. ^ a b c d e Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
  4. ^ S-tog tester køreplan uden faste minuttal på linje B – Pressemeddelelse fra DSB, 28. september 2011.
  5. ^ a b S-togene får ny køreplan 15. december fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 5. december 2014)
  6. ^ http://www.dsb.dk/globalassets/pdf/koereplaner/s-tog/2017/s-tog-30jan17.pdf. Tilgået 26. december 2016.
  7. ^ a b Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
  8. ^ a b Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. Besøgt 2. december 2018.
  9. ^ a b Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.
  10. ^ Danmarks Rejseforbindelser, Gyldig fra 4. oktober 1953 til 22. maj 1954, s. 2.
  11. ^ Notits s. 19 under Jernbanenyt - kort fortalt, Jernbanen 7-8/1969.
  12. ^ a b Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267.
  13. ^ a b Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.