Volkswagen Bora

Volkswagen Bora (type 1J)[1] er en i efteråret 1998 præsenteret lille mellemklassebil fra Volkswagen. Bilen er teknisk set baseret på Volkswagen Golf IV, som den optisk set dog adskiller sig væsentligt fra. I Nordamerika og Sydafrika blev modellen ligesom sine forgængere fortsat solgt under navnet Volkswagen Jetta.

Volkswagen Bora
VW Bora front 20071012.jpg
Volkswagen Bora Limousine (1998−2005)
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Group
Model Bora
Andre navne Volkswagen Jetta IV
Produktionsår 1998−2005
Produktionssted Wolfsburg, Tyskland Tyskland
Bratislava, Slovakiet Slovakiet
Changchun, Kina Kina
Uitenhage, Sydafrika Sydafrika
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Audi A3 8L
Audi S3
Audi TT
SEAT León I
SEAT Toledo II
Škoda Octavia I
Volkswagen Golf IV
Volkswagen New Beetle
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,8 liter (55−150 kW)
Diesel:
1,9 liter (50–110 kW)
Gearkasse 5- og 6-trins manuel
4-trins automatisk
5-trins Tiptronic
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2513 mm
Længde 4376−4409 mm
Bredde 1735 mm
Højde 1446−1485 mm
Egenvægt 1108−1389 kg
Kronologi
Forgænger Volkswagen Vento
Efterfølger Volkswagen Jetta V
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler modellen produceret i Europa i årene 1998 til 2005. Opslagsordet har også en anden betydning, se Volkswagen Bora (flertydig).

Bora er opkaldt efter den katabatiske vind Bora.

ModelhistorieRediger

Bora (Jetta IV) skulle oprindeligt have været udbygget til en komplet, selvstændig modelserie. Ud over den i september 1998[2] introducerede klassiske sedan var der også planlagt en sportslig livsstilsstationcar, en coupé (også som afløser for den i efteråret 1995 udgåede Corrado) og en cabriolet. Kun stationcaren gik i serieproduktion, sideløbende med Golf IV men med et højere udstyrsniveau. Der findes også Jetta IV coupéer i enkelte eksemplarer, f.eks. i USA hvor de kan opleves på nogle Volkswagen-træf, rettet mod prototypen Volkswagen CJ, som blev vist på Detroit Motor Show i 1998 og baseret på designet fra Jetta IV (Bora).

Forgængerens styling blev hyppigt kritiseret som værende konservativ. Volkswagen reagerede på denne kritik og designede Bora mere elegant og selvstændigt. Sedanversionen virkede nu mere harmonisk proportioneret, og også sidelinjen var mere udstrakt.

Med det nye design sigtede Volkswagen mod BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-klassen. Selv om Bora kom ud af nogle gruppetests som vinder − som en meget afbalanceret bil med en for den lille mellemklasse overgennemsnitligt god forarbejdningskvalitet − blev den ligesom sine forgængere ingen succes i Europa.

Standard er bl.a. ABS, først fire og senere seks airbags samt fjernbetjent centrallåsesystem. Bora har ligeledes fuldt forzinket karrosseri og findes i de fire udstyrsvarianter Basis, Trendline, Comfortline og Highline.

I maj 1999 blev sedanen suppleret af Bora Variant. Fra A-søjlen er karrosseriet identisk med Golf Variant. I modsætning til Golf Variant blev Bora Variant ingen succes. De færreste kunder ville betale en betydeligt højere pris for en lidt bedre udstyret Golf Variant. I dette segment spillede såkaldte livsstilsstationcars på dette tidspunkt kun en underordnet rolle. Bora Variant blev i modsætning til Golf Variant ikke importeret officielt til Danmark af importøren, Skandinavisk Motor Co. A/S.[3]

Fra dette tidspunkt og frem til 2003 var topmotoren i Bora ligesom i Golf en sekscylindermotor på 2,8 liter med 150 kW (204 hk). Motoren er udført i VR-byggeform og hedder af marketingmæssige årsager "V6". Cylindrene har en hældning på kun 15° og er forskudt parallelt med motorens midteraksel, hvilket reducerer motorens byggelængde så den er næsten identisk med en firecylindret rækkemotors. I USA findes Jetta også med en VR6-motor på 2,8 liter med toventilteknik og 130 kW (177 hk)/245 Nm.[4]

Motorerne med motorkendebogstaverne AQP og AUE er udstyret med en knastakselindstilling, hvor timingen mellem indsugnings- og udstødningsknastakslerne kan ændres, mens den senere BDE-motor jan indstille begge knastaksler uafhængigt af hinanden. Det maksimale drejningsmoment på 270 Nm opnås ved 3200 omdr./min. De største ændringer i forhold til forgængermotoren med 174 hk er den totrins indsugningsmanifold og topstykket med fire i stedet for to ventiler pr. cylinder.

For at overføre kraften til vejbanen, er topmodellen udstyret med firehjulstrækket 4Motion, som uden spin på forakslen overfører 10 % af drivmomentet til bagakslen. Først ved spin på forakslen bliver op til 50 % (teoretisk op til 100 %) overført til bagakslen. Modellen accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,1 sek. I USA hedder denne fortsat GLI.

En speciel version er den i november 2000 præsenterede Bora HyMotion med brint-/brændselscelledrift.

Fra midten af 2001 blev kombiinstrumentet ligesom på Golf udvidet med kromapplikationer. I modsætning til i Golf er den meget synlige afdækning til passagerairbagen i Bora næsten ikke synlig.

Med yderligere specialmodeller blev der gjort forsøg på at hæve salgstallene. Dertil hører versionerne "Edition", "Pacific", "Sport Edition" og "Special".

Generelt har Bora/Jetta IV et højere udstyrsniveau end en tilsvarende Golf. Der kom reklamationer over for højt olieforbrugbenzinmotoren på 2,0 liter med 85 kW (115 hk), hvorefter Volkswagen betragtede et olieforbrug på 1 liter pr. 1000 km som "normalt".[5]

Bora var i produktion frem til maj 2005[2] og "overlevede" derved sin platformsdonor med halvandet år.

TidslinjeRediger

I løbet af sin syvårige byggeperiode fik Bora en del tekniske ændringer, men dog aldrig − i modsætning til for eksempel Polo eller Passat − noget egentligt facelift. De vigtigste ændringer var som følger:

1998

September: Bora Limousine introduceres som efterfølger for Vento med valgmulighed mellem følgende motorer:

  • 1,4 med 55 kW (75 hk)
  • 1,6 med 74 kW (100 hk)
  • 1,8 med 92 kW (125 hk) og 4Motion-firehjulstræk
  • 2,0 med 85 kW (115 hk)
  • 2,3 V5 med 110 kW (150 hk)
  • 1,9 SDI med 50 kW (68 hk)
  • 1,9 TDI med 66 kW (90 hk), 81 kW (110 hk) hhv. 85 kW (115 hk).
1999

Maj:

  • Stationcarversion Variant med motorerne 2,0 med 85 kW (115 hk), 2,3 V5 med 110 kW (150 hk) og 1,9 TDI med 81 kW (110 hk) hhv. 85 kW (115 hk).
  • Kørecomputeren integreres i den centrale infodisplay.
  • 1,9 TDI med 66 kW (90 hk) nu også med firetrins automatgear.
  • Forlængede serviceintervaller ("LongLife") på 30.000 km (benzin) hhv. 50.000 km (diesel, undtagen pumpe/dyse), opnået ved hjælp af:
    • Intelligent serviceintervalindikator; afhængigt af kørestil kan intervallet igen reduceres til 15.000 km.
    • Oliestandssensor inkl. kontrollampe i kombiinstrumentet samt olietemperatursensor.
    • Speciel LongLife-motorolie efter VW-norm 503 00 (benzin) hhv. 506 00 (diesel).
    • Lavere tolerance for hårdt belastede motordele.
    • Oliefilter og oliekøler med større gennemløbsmængde.
    • Vedligeholdelsesfrit bly-calcium-batteri.
  • Ny motor: 2,8 V6 med 150 kW (204 hk) og 4Motion-firehjulstræk.

September: ESP nu standardudstyr (undtagen 1,4).

2000

Januar: Ændrede motorer:

  • 1,6 med manuelt gear nu med 16 ventiler og 77 kW (105 hk).
  • TDI-dieselmotorer nu med tandrem med skifteinterval på 90.000 i stedet for 60.000 km.

Februar:

  • Nydesignet kopholder foran.
  • Gardinairbags nu tilgængelige som ekstraudstyr.

Maj:

Juli: Alle benzinmotorer med undtagelse af V5 opfylder nu Euro4-normen.

Oktober: Ændrede/yderligere motorer:

  • 1,9 TDI med 110 kW (150 hk)[6] og pumpe/dyse-system. Den højere effekt er opnået ved hjælp af en større turbolader med højere ladetryk, ny ladeluftkøler, modificerede kolber, kraftigere oliepumpe, forstærkede plejlstænger og forstærket cylinderblok.
  • 1,9 TDI med 74 kW (100 hk) og pumpe/dyse-system.[6]
  • 2,3 V5 nu med fire ventiler pr. cylinder og 125 kW (170 hk).[6]
  • 1,8 T med 110 kW (150 hk).[6]
  • I kombination med firetrins automatgear benyttes ikke den 1,6-liters 16-ventiler med 77 kW (105 hk), men derimod den 1,6-liters 8-ventiler med 75 kW (102 hk) fra Audi A3 og Škoda Octavia.
2001

Maj:

  • Tekniske ændringer:
    • Alle motorer nu egnet til LongLife-service.
    • På biler med fjernbetjent centrallåsesystem bortfalder låsecylinderen i passagerdøren.
    • Advarsel om åben bagagerumsklap i kombiinstrumentet.
  • Ændrede motorer:
    • 1,9 TDI med 81 kW (110 hk) ikke længere tilgængelig med automatgear.
    • 1,9 TDI med 85 kW (115 hk) nu i stedet med 96 kW (130 hk).
    • 2,0 med 85 kW (115 hk) nu med balanceaksel.

Oktober: Ny motor: 1,6 FSI med 81 kW (110 hk) og direkte indsprøjtning.

2002

Maj: Ændret motorprogram:

  • 1,9 TDI med 66 kW (90 hk) og 81 kW (110 hk) udgår.
  • 2,3 V5 med 125 kW (170 hk) afløses af 1,8 T med 132 kW (180 hk).

August: Nye viskerblade ("AeroTwin") fra Bosch.

December: Nødnøglen bortfalder.

2003

Maj: 2,8 V6 med 150 kW (204 hk) samt alle 4Motion-versioner udgår.

2004

Maj: Nakkestøtte og trepunktssele på midterste bagsæde bliver standard.

December: Produktionen af Bora Variant indstilles.

2005

Maj: Produktionen af Bora Limousine indstilles i Europa.

Volkswagen Bora/City Jetta/Clasico (2006−)Rediger

Siden 2007 sælges en optisk og teknisk modificeret version af Jetta IV fortsat i Sydamerika, Mexico (siden 2011 som Volkswagen Clasico) og Canada (som City Jetta). Frontpartiet har siden 2008 lignet den i 2005 introducerede Volkswagen Passat B6, mens bagenden optisk er rettet mod første generation af Phaeton og Touareg. I de fleste af disse lande sælges modellen sideløbende med Jetta V.

På det kinesiske marked hedder modellen Volkswagen Bora. I 2006 fulgte et facelift, hvorefter modellen ligeledes under navnet Volkswagen Bora HS også sælges som femdørs hatchback på basis af Golf IV.

SikkerhedRediger

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Bora (samt Golf IV) klassificeret som følger:

  • 2003: Ned til 15 % dårligere end middelbilen[7]
  • 2005: Som middelbilen[8]
  • 2007: Som middelbilen[9]
  • 2009: Som middelbilen[10]
  • 2011: Som middelbilen[11]
  • 2013: Som middelbilen[12]
  • 2015: Som middelbilen[13]
  • 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[14]
  • 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen[15]

Tekniske dataRediger

BenzinmotorerRediger

1,4 til 1,8 literRediger

1.4[a] 1.6 1.6 FSI[a] 1.8[a] 1.8 T
Byggeperiode 9/1998−5/2005 9/1998−9/2000 10/2000−5/2005 1/2000−5/2005 10/2001−5/2005 9/1998−5/2000 10/2000−5/2005 5/2002−5/2005
Motordata
Motorkendebogstaver[16] AHW, AKQ, APE,
AXP, BCA
AEH, AKL, APF AVU, BFQ AUS, AZD, ATN,
BCB
BAD AGN AGU, ARX, AUM AUQ
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2 4 5
Ventilstyring DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Direkte Multipoint
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 75,6 mm 81,0 × 77,4 mm 76,5 × 86,9 mm 81,0 × 86,4 mm
Slagvolume 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1781 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,3:1 11,5:1 12,0:1 10,3:1 9,3:1 9,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
55 kW
(75 hk)
5000
74 kW
(100 hk)
5600
75 kW
(102 hk)
5600
77 kW
(105 hk)
5700
81 kW
(110 hk)
5800
92 kW
(125 hk)
6000
110 kW
(150 hk)
5700
132 kW
(180 hk)
5500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
126 Nm
3300
145 Nm
3800
148 Nm
3800
148 Nm
4500
155 Nm
4400
170 Nm
4200
210 Nm
1750−4600
235 Nm
1950−5000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul Alle Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic
Præstationer (Limousine)[b]
Topfart 171 km/t 188 km/t
(185 km/t)
(185 km/t) 192 km/t 194 km/t [198 km/t] 216 km/t
(212 km/t)
228 km/t
Acceleration 0-100 km/t 14,9 sek. 11,7 sek.
(13,5 sek.)
(13,5 sek.) 11,6 sek. 11,2 sek. [11,6 sek.] 8,9 sek.
(9,8 sek.)
8,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,5 liter
Blyfri 95
7,7 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95
(8,1 liter)
Blyfri 95
7,0 liter
Blyfri 98
6,2 liter
Blyfri 98
[9,0 liter]
Blyfri 95
7,9 liter
(8,9 liter)
Blyfri 95
8,4 liter
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
156 g/km 185 g/km
(206 g/km)
(194 g/km) 168 g/km 149 g/km [216 g/km] 190 g/km
(214 g/km)
202 g/km
Præstationer (Variant)[b]
Topfart (185 km/t) 192 km/t 194 km/t 216 km/t
(212 km/t)
228 km/t
Acceleration 0-100 km/t (13,9 sek.) 11,9 sek. 11,7 sek. 9,2 sek.
(10,1 sek.)
8,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
(8,1 liter)
Blyfri 95
7,0 liter
Blyfri 98
6,3 liter
Blyfri 98
8,0 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95
8,6 liter
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
(194 g/km) 168 g/km 151 g/km 192 g/km
(218 g/km)
204 g/km
Bemærkninger
Ikke egnet til
E10-brændstof[17][18]
  1. ^ a b c Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
  2. ^ a b Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med firehjulstræk

2,0 til 2,8 literRediger

2.0 2.3 V5 2.8 V6
Byggeperiode 9/1998−4/2001 5/2001−5/2005 5/2000−5/2003 9/1998−9/2000 10/2000−5/2002 5/1999−5/2003
Motordata
Motorkendebogstaver[16] APK, AQY AZJ AZH AGZ AQN AQP, AUE, BDE
Motortype R4-benzinmotor VR5-benzinmotor VR6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde 2 × DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,2 mm 81,0 × 90,3 mm
Slagvolume 1984 cm³ 2324 cm³ 2792 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,2:1 10,8:1 10,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
85 kW
(115 hk)
5200
85 kW
(115 hk)
5400
110 kW
(150 hk)
6000
125 kW
(170 hk)
6200
150 kW
(204 hk)
6000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
170 Nm
2400
172 Nm
3200
170 Nm
2400
205 Nm
3200
220 Nm
3300
270 Nm
3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Alle Forhjul Alle
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 5-trins manuel[a] 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic
Præstationer (Limousine)[b]
Topfart 195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t] 216 km/t
(212 km/t)
[211 km/t]
224 km/t
(220 km/t)
[218 km/t]
[235 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 11,0 sek.
(12,4 sek.)
11,0 sek.
(12,3 sek.)
[11,7 sek.] 9,1 sek.
(10,1 sek.)
[10,2 sek.]
8,5 sek.
(9,2 sek.)
[9,1 sek.]
[7,4 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,0 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95
[8,8 liter]
Blyfri 95
9,3 liter
(9,9 liter)
[10,4 liter]
Blyfri 95
8,7 liter
(9,7 liter)
[10,0 liter]
Blyfri 98
[11,0 liter]
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
192 g/km
(218 g/km)
[211 g/km] 223 g/km
(238 g/km)
[250 g/km]
209 g/km
(233 g/km)
[240 g/km]
[264 g/km]
Præstationer (Variant)[b]
Topfart 195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t] 216 km/t
(212 km/t)
[211 km/t]
224 km/t
(220 km/t)
[218 km/t]
[235 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 11,4 sek.
(12,9 sek.)
11,4 sek.
(12,8 sek.)
[12,0 sek.] 9,4 sek.
(10,5 sek.)
[10,5 sek.]
8,9 sek.
(9,6 sek.)
[9,3 sek.]
[7,6 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,0 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95
[8,8 liter]
Blyfri 95
9,4 liter
(10,1 liter)
[10,5 liter]
Blyfri 95
8,8 liter
(9,7 liter)
[10,0 liter]
Blyfri 98
[11,0 liter]
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
192 g/km
(218 g/km)
[211 g/km] 226 g/km
(242 g/km)
[252 g/km]
211 g/km
(220 g/km)
[240 g/km]
[264 g/km]
  1. ^ 4Motion: 6-trins manuel
  2. ^ a b Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med firehjulstræk

DieselmotorerRediger

1.9 SDI[a] 1.9 TDI
Byggeperiode 9/1998−5/2005 9/1998−5/2002 10/2000−5/2005 9/1998−5/2001 5/2000−5/2001 5/2001−5/2005 10/2000−5/2005
Motordata
Motorkendebogstaver[16] AGP, AQM AGR, ALH AHF, ASV ATD, AXR AJM AUY ASZ ARL
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Direkte Pumpe/dyse
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1896 cm³
Kompressionsforhold 19,5:1 19,0:1 18,0:1 19,0:1 18,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
50 kW
(68 hk)
4200
66 kW
(90 hk)
3750
81 kW
(110 hk)
4150
74 kW
(100 hk)
4000
85 kW
(115 hk)
4000
96 kW
(130 hk)
4000
110 kW
(150 hk)
4000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
133 Nm
2200−2600
210 Nm
1900
235 Nm
1900
240 Nm
1800−2400
285 Nm
1900
310 Nm
1900
320 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 5-trins manuel[b] 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic 5-trins Tiptronic
Præstationer (Limousine)[c]
Topfart 160 km/t 180 km/t
(176 km/t)
[177 km/t]
193 km/t
(190 km/t)
188 km/t
(184 km/t)
[185 km/t]
195 km/t
[192 km/t]
195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t]
205 km/t
(202 km/t)
[202 km/t]
216 km/t
[211 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 18,2 sek. 12,9 sek.
(14,7 sek.)
[14,5 sek.]
10,9 sek.
(12,4 sek.)
12,1 sek.
(13,5 sek.)
[13,0 sek.]
10,6 sek.
[11,1 sek.]
10,8 sek.
(11,5 sek.)
[11,3 sek.]
10,1 sek.
(10,9 sek.)
[10,1 sek.]
9,0 sek.
[9,0 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,2 liter
Diesel
5,0 liter
(6,3 liter)
[5,7 liter]
Diesel
5,0 liter
(6,3 liter)
Diesel
5,2 liter
(6,5 liter)
[6,2 liter]
Diesel
5,1 liter
[6,1 liter]
Diesel
5,1 liter
(6,3 liter)
[6,1 liter]
Diesel
5,2 liter
(6,5 liter)
[6,2 liter]
Diesel
5,4 liter
[6,2 liter]
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
140 g/km 135 g/km
(170 g/km)
[154 g/km]
135 g/km
(170 g/km)
140 g/km
(176 g/km)
[167 g/km]
138 g/km
[165 g/km]
138 g/km
(170 g/km)
[165 g/km]
140 g/km
(176 g/km)
[167 g/km]
146 g/km
[167 g/km]
Præstationer (Variant)[c]
Topfart 193 km/t
(190 km/t)
188 km/t
(184 km/t)
[185 km/t]
195 km/t
[192 km/t]
195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t]
205 km/t
(202 km/t)
[202 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 11,3 sek.
(12,8 sek.)
12,8 sek.
(14,0 sek.)
[13,2 sek.]
11,1 sek.
[11,5 sek.]
11,1 sek.
(12,0 sek.)
[11,5 sek.]
10,5 sek.
(11,4 sek.)
[10,3 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,2 liter
(6,4 liter)
Diesel
5,4 liter
(6,5 liter)
[6,3 liter]
Diesel
5,3 liter
[6,2 liter]
Diesel
5,3 liter
(6,3 liter)
[6,2 liter]
Diesel
5,4 liter
(6,5 liter)
[6,3 liter]
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
140 g/km
(173 g/km)
146 g/km
(176 g/km)
[170 g/km]
143 g/km
[167 g/km]
143 g/km
(170 g/km)
[167 g/km]
146 g/km
(176 g/km)
[170 g/km]
  1. ^ Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
  2. ^ 4Motion: 6-trins manuel
  3. ^ a b Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med firehjulstræk

ReferencerRediger

  1. ^ Typegodkendelse for Volkswagen Bora, nr. E11003 udstedt 24. oktober 2000. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  2. ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. ^ Lyngfeldt, Klavs (2000). Bil-Revyen 2001. Bonnier Publications. s. 164. ISBN 87-7741-198-6. 
  4. ^ "Der neue 130kW-VR6-Motor von Volkswagen in der USA-Version des Golf/Jetta" (tysk). 60. Motortechnische Zeitschrift. Maj 1999: 322-324. 
  5. ^ Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.2 "Råd og dåd". Volkswagen AG, august 2001. Varenr. 222.551.BOR.38.
  6. ^ a b c d "Nye motorer til Volkswagen Golf og Bora". bilpriser.dk. Volkswagen. 18. oktober 2000. Hentet 12. december 2020. 
  7. ^ "Hur säkar är bilen? 2003" (PDF) (svensk). Folksam. Marts 2003. Arkiveret (PDF) fra originalen 15. juli 2018. 
  8. ^ "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. April 2005. Arkiveret (PDF) fra originalen 12. december 2005. 
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2007" (PDF) (svensk). Folksam. November 2007. Hentet 13. december 2020. 
  10. ^ "Hur säker är bilen? 2009" (PDF) (svensk). Folksam. Maj 2009. Arkiveret (PDF) fra originalen 26. juni 2015. 
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. Maj 2011. Arkiveret (PDF) fra originalen 14. august 2014. 
  12. ^ "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. September 2013. Arkiveret (PDF) fra originalen 6. juli 2014. 
  13. ^ "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. September 2015. Arkiveret (PDF) fra originalen 27. december 2019. 
  14. ^ Anders Kullgren (12. september 2017). "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Tylösand: Folksam. Hentet 13. december 2020. 
  15. ^ "Hur säker är bilen? Vår rapport om krocksäkra bilar" (svensk). Folksam. Hentet 13. december 2020. 
  16. ^ a b c "VW Bora Motorcodes / Motorenübersicht". mobilverzeichnis.de (tysk). Hentet 13. december 2020. 
  17. ^ "Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10" (PDF). DrivkraftDanmark. Hentet 13. december 2020. 
  18. ^ "Volkswagen personbiler, som IKKE må anvende benzin med E-10" (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen 12. november 2013. Hentet 13. december 2020. 

LitteraturRediger

  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, maj 1999. Varenr. 201.551.2JT.38.
  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, maj 2001. Varenr. 221.551.BOT.38.
  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, maj 2002. Varenr. 231.551.BOT.38.
  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.5 "Tillæg til instruktionsbog: Golf/Bora FSI-benzinmotor med 81 kW (110 hk)". Volkswagen AG, oktober 2001. Varenr. 221.552.GBF.38.
  • Etzold, Hans-Rüdiger. So wird’s gemacht: VW Golf IV 9/97 bis 9/03, Bora 9/98 bis 5/05 (tysk). 

Eksterne henvisningerRediger