Odense Banegård

Odense Banegård Center
Odense Banegård Center
	Odense Banegård Center set fra Banegårdspladsen
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Knudepunkt
Adresse	Østre Stationsvej 27; 5000 Odense C
Kommune	Odense Kommune
Jernbane	Den fynske hovedbane ; Svendborgbanen ; Odense Letbane
Nabostationer	Odense Sygehus Station, Langeskov Station, Kongensgade Station, Odeon Station, Holmstrup Station
Forkortelse	Od
Afstand	160,3 km fra København H; 4,49 km fra Tarup Center
Åbningsdato	1865 (erstattet i 1914 og igen 15. september 1995)
Takstzone	01+
Perron(er)	3
Perronspor	6
Arkitekt	N.P.C. Holsøe (oprindelig), ; Heinrich Wenck
Transport
Operatører	Arriva, DSB
Togforbindelser	InterCityLyn InterCity Regional Lokalbane

Odense Banegård eller Odense Station er Odenses primære jernbanestation og ligger på Østre Stationsvej. Fra 15. september 1995 kaldes stationen også Odense Banegård Center (OBC), idet byens gamle banegård dette år blev erstattet af et center på 36.000 m².

Cirka 25.000 personer færdes dagligt på Odense Banegårdscenter, som udover InterCity- og InterCityLyn-tog til Jylland og København samt regionaltog til Svendborg, Ringe og Fredericia også er trafikalt knudepunkt for rutebiler til det øvrige Fyn samt bybusserne i Odense.

OpbygningRediger

Odense Banegård Center er opført som en trefløjet bygning. Mod syd langs med Østre Stationsvej ligger der en lang bygning, der blandt andet rummer Odense Centralbibliotek, 7-Eleven og McDonald's. Desuden er der rulletrapper og elevatorer op til centret, der ligger på tværs over bybusterminalen og jernbanesporene. Centret rummer blandt andet Søstrene Grene, BioCity, Forex, Bager From, 7-Eleven, Baresso, Sunset Boulevard og Dunkin' Donuts. Desuden driver DSB et billetsalg her. Den tredje fløj mod nord ved Dannebrogsgade er et parkeringshus, hvor busselskabet FynBus desuden har et salgssted. Derudover er der en rutebilterminal på denne side af sporene. Centret ejes af ATP Ejendomme, DSB og Odense Kommune.

Banegården som sådan har seks spor (nummereret 3 til 8). Spor 1 til 2 er ikke i brug (til persontog), da de efter indvielsen af den nye banegård ikke længere er tilgængelige. Spor 7 og 8 anvendes først og fremmest til regionaltogene til Ringe og Svendborg. Mod vest er der opstillingsspor og et område for specialkøretøjer. Mod nord ligger Danmarks Jernbanemuseum i og omkring den gamle rundremise.

Tidligere stationerRediger

Den første, ydmyge jernbanestation i Odense åbnede i september 1865 og var tegnet af N.P.C. Holsøe. Forud for åbningen var gået en større lokal strid om, hvor man skulle placere banegården, og Odenses borgerskab med bankdirektør Lorenz Bierfreund og grosserer Wilhelm Petersen i spidsen gik af med sejren.

Banegården kom til at ligge nord for Kongens Have, som dengang var ejet af staten. Adgangen til banegården foregik dels fra Nørregade og dels fra det sted, hvor Kongensgade gik over i Rugårdsvej – med andre ord ad Østre og Vestre Stationsvej. Således undgik man magistratens ønske om at få banegården placeret længere mod øst, i Kræmmermarken (ved den nuværende Østergade). Placeringen nord for Kongens Have var nærmere ved byens centrum, men blev først tidssvarende, da kommunen i 1890'erne åbnede en forbindelsesvej til centrum med navnet Jernbanegade.

I 1880'erne var banegården blevet for lille til den øgede trafikmængde, og en udvidelse fulgte derfor i 1885. Fyens Stiftstidende kunne oplyse, at tegningerne til udvidelsen var udarbejdet på overbaneingeniøren, oberst William August Thulstrups kontor efter dennes "anvisning og smag" og med assistance af arkitekt, kaptajn Thomas Arboe. Også denne banegård blev med tiden for lille og blev erstattet af en ny i 1914.^[1] Banegården fra 1865 blev endeligt revet ned i 1957 efter at den var blevet beskadiget af en brand på godsbanen.

Ombygningen skabte en af de mest særprægede banegårde i landet. De tilføjede bygningsdele var ganske vist tilpasset Holsøes bygning, men bygningens nye dominerende elementer, de karakteristiske tårne og spir, var i deres efterligning af maurisk eller byzantinsk stil nærmest minaret-agtige. Fyens Stiftstidende var begejstret over det arkitektoniske udtryk i den renoverede bygning, betegnede arkitekturen som livlig og med en "storartet og imponerende facade".

Den blev 1913-14 erstattet af en ny banegård, placeret ca. 200 meter øst for sin forgænger. Den er tegnet i nybarok stil af Heinrich Wenck. I dag er der kontorer i banegårdsbygningen fra 1914. I sommeren 2013 genåbnede Odense Musikbibliotek i den gamle afgangshal, men det er nu blevet inkorporeret i Odense Centralbibliotek.

Den 15. september 1995 åbnede det nuværende banegårdscenter næsten ved siden af sin forgænger.

LetbanestationRediger

Anlægsarbejder til letbanestationen i juli 2020.

På Østre Stationsvej udfor den sydlige side af stationen er der anlagt en ny letbanestation som en del af Odense Letbane. Letbanestationen består af to spor med hver sin sideliggende perron. Området er desuden fredeliggjort, idet biltrafikken ledes ad Adamsgade gennem den hidtidige bybusterminal. Busser i østlig retning kører også ad Adamsgade, mens dem mod vest kører ad Østre Stationsvej ved siden af letbanen. Spor- og vejarealet på Østre Stationsvej er endvidere forsynet med en ny flisebelægning for at give området en særlig identitet.^[2]^[3]^[4] Letbanestationen forventes at åbne sammen med letbanen omkring årsskiftet 2021/2022.^[5]

Nedlagte banerRediger

Nordfyenske Jernbane (Odense-Bogense, 30. juni 1882 – 1. april 1966)
Odense-Kerteminde-(Dalby)-Martofte Jernbane (5. april 1900/26. februar 1914 – 31. marts 1966)
Odense-Nørre Broby-Faaborg Jernbane (3. oktober 1906 – 22. maj 1954)
Nordvestfyenske Jernbane (Odense-Brenderup-Middelfart, 5. december 1911 – 31. marts 1966)

GalleriRediger

Jernbaneterrænet set mod sydvest.
Jernbanesporene set mod vest.
Jernbanesporene set mod øst.
Perronerne set mod vest, med fodgænger- og cykelstibroen Byens Bro for enden.
Perronerne set mod øst fra Byens Bro.
Den første jernbanestation i Odense fra 1865 efter ombygningen i 1885.
Odenses banegårdsbygning fra 1914 til 1996, set fra Kongens Have.
Odenses banegårdsbygning fra 1914 til 1996, set fra taget af den nye banegårdsbygning.
Odense Banegård set fra bagsiden mod Dannebrogsgade.

NoterRediger

^ Odenses første banegårde – Historiens Hus
^ Hvor kommer letbanen til at køre?, Odense Letbane. Besøgt 14. januar 2019.
^ Kort over fremtiden med letbanen, Odense Letbane. Besøgt 14. januar 2019.
^ Østre Stationsvej i fremtiden, Odense Letbane. Besøgt 16. januar 2019.
^ Odense Letbane åbner ved årsskiftet, Odense Letbane, 16. marts 2021.

Eksterne henvisningerRediger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Odense Banegård
Odense Banegård Centers hjemmeside
Odense Station på dsb.dk

Odense
Zone 1

Foregående station	DSB	Efterfølgende station
København H mod Københavns Lufthavn, Kastrup	InterCityLyn København - Aalborg	Fredericia mod Aalborg Lufthavn
	InterCityLyn København - Herning - Struer	Fredericia mod Struer
	InterCityLyn København - Sønderborg	Fredericia mod Sønderborg
	InterCityLyn+ København - Aarhus	Aarhus H Endestation
Nyborg mod København H	PendlerLyn København - Odense	Endestation
Nyborg mod Københavns Lufthavn, Kastrup	InterCity København - Aalborg	Middelfart mod Aalborg
Langeskov mod Østerport	InterCity København - Esbjerg	Middelfart mod Esbjerg
Ringsted mod København H	InterCity København - Odense - Hamburg	Kolding mod Hamburg Hbf
Holmstrup mod Fredericia	Regionaltog Fredericia - Odense	Endestation
Foregående station	Arriva	Efterfølgende station
Endestation	Svendborgbanen	Odense Sygehus mod Ringe
	Svendborgbanen	Odense Sygehus mod Svendborg
	Svendborgbanen	Ringe mod Svendborg

Koordinater: 55°24′6″N 10°23′14″Ø / 55.40167°N 10.38722°Ø / 55.40167; 10.38722

[1] Odenses første banegårde – Historiens Hus

[2] Hvor kommer letbanen til at køre?, Odense Letbane. Besøgt 14. januar 2019.

[3] Kort over fremtiden med letbanen, Odense Letbane. Besøgt 14. januar 2019.

[4] Østre Stationsvej i fremtiden, Odense Letbane. Besøgt 16. januar 2019.

[5] Odense Letbane åbner ved årsskiftet, Odense Letbane, 16. marts 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]